Многие задумываются, придется ли детям, рождающимся сегодня, получать водительские права. Это хороший вопрос. Может быть, кому-то и придется – подобно тому, как сейчас некоторые дети учатся верховой езде. Но я уверен, что к моменту достижения таким ребенком возраста получения прав необходимость их получать ради свободы, которую дает умение водить автомобиль, исчезнет. Свобода и мобильнось будут доступны всем, вне зависимости от умения управлять механическим транспортным средством.
Будущее без машин, управляемых человеком, отнюдь не будет утопией. Это не значит, что оно будет беспроблемным и радужным. Вспомните, каким прекрасным рисовали нам интернет авторы научной фантастики – прежде чем мы осознали, что новая среда обернется появлением троллей, распространением сфабрикованных новостей и утечками личной информации. Тем не менее качество жизни после транспортной революции должно улучшиться. Когда уляжется шторм на рынке труда, отойдут в прошлое пробки на дорогах, наши города превратятся в более удобную для жизни среду, дружественную к людям, а многие неудобства, характерные сегодня для нашего ежедневного распорядка, исчезнут.
Мне хотелось бы закончить книгу своим любимым анекдотом.
Старый фермер тащится куда-то в фургоне, запряженном старым и почти слепым конем по кличке Серый[84]. Видит автомобиль, засевший в колее. Его водитель просит помочь. Фермер соглашается, выпрягает коня и привязывает его сзади к машине. Потом начинает кричать:
– Тяни, Уголек, тяни! – и ничего, понятное дело, не происходит. Фермер продолжает:
– Тяни, Золушка, тяни!
– Тяни, Рыжая, тяни! – и наконец, со всей мочи:
– Тяни, Серый, тяни!
Серый выдергивает машину из колеи. Водитель, разумеется, очень благодарен фермеру, но спрашивает, зачем тот называл коня по-разному.
– Понимаешь, – отвечает фермер, – мой Серый слепой, но не дурак. Если бы он знал, что он один, то не стал бы даже пытаться.
Я часто чувствовал себя Серым, пытающимся вытащить автомобильную индустрию из 130-летней колеи. С одним важным отличием: Серый почти слепой, а я почти глухой. В начале пути многим из нас казалось, что они тянут в одиночестве. Теперь, кажется, все осознали, как многие тогда впряглись в эту задачу одновременно.
Байрон Маккормик впрягся сразу, как только выпустился из Университета штата Аризона в 1974 году. Робин Чейз – с того момента, как ей пришла в голову идея Zipcar. Марк Эберхард и Марк Тарпеннинг – когда объединились и дали начало Tesla. Тони Тетер тянул изо всех сил, организуя соревнования DARPA. Ред Уиттакер, Себастьян Трун, Крис Урмсон, Брайан Салески и многие другие тянули со впечатляющей силой, участвуя в его соревнованиях.