Пересечь Китай можно автостопом (бесплатно), можно на поездах (платно). Китайские водители пока плохо знакомы с теорией автостопа, а иностранца на дороге многие из них видят впервые. Китай вообще страна очень необычная, и многое там в нём мы и сами увидим впервые: огромные автобаны, мегаполисы, чудеса бурного строительства, и автодорожного, и жилищного, и ж. д… Чтобы не углубляться с повторами в эту тему, посоветую вам прочитать мою книгу о Китае: А. Кротов. Китай: самая другая страна, а пока сделаю только небольшой обзорчик на тему транспорта.
Автостоп в Китае хорош и быстр лишь по автобанам, для езды нужно иметь карту Китая (купите бумажную на китайском языке, или закачайте в телефон, можно иметь и такую, и такую). Распечатайте фразу, помогающую объясниться с водителями на китайском языке: английского и русского они не знают, а наше произношение китайских слов им, как правило, непонятно.
Наши друзья, Богдан и Аня из города Хмельницкий, подготовили целое руководство по китайскому автостопу — у себя на сайте. Там же и все подробности, как проникать на автобан, как стопить — не буду повторять содержимое их полезной странички — http://two-hitchhikers.ru/osobennosti-kitayskogo-avtostopa/.
Другой человек, давно нам известный, также подготовил китайские фразы для автостопа на специальном своём сайте — http://muhranoff.ru/411/. Особенно смешная есть там фраза: «Я не американец, не надо!».
Также полезно иметь такое сообщение: «Мне не нужно ни на вокзал, ни в полицию. Я не потерялся. Со мной все в порядке. Я путешествую на попутных машинах. Пожалуйста, остановитесь на трассе перед поворотом, когда будете сворачивать, куда вам нужно, я выйду и буду ловить другую машину».
Есть и другие варианты, о которых можно спросить в Интернете у людей, которые путешествовали автостопом по Китаю: уже много есть готовых надписей, составленных при помощи китайцев, понявших сущность автостопа.
Если водитель хочет увезти с трассы на автовокзал или ж.д. станцию, не соглашайтесь, иначе замучаетесь выходить из города. Езда по автобану может переносить вас по Китаю со скоростью, как в России, до 1000 км в сутки, а вот если вы вылезете в сельскую местность, то по обычным деревенским дорогам скорости упадут до 200 км в день: локальный транспорт, устанете выходить из сёл, во многих сёлах по 100–300 тысяч человек обитает. Междугородние автобусы, в том числе лежачие «спящие» автобусы — не вариант, дешевле Китай на поездах перемахнуть. Вообще транспорт в Китае для нас не так дёшев, как лет пятнадцать назад: юань постепенно растёт, рубль, гривна, тенге и Белорусский рубль — наоборот.