Всё, что вы не взяли с рюкзака, будет спрятано в багажное отделение или привязано к крыше автобуса и потом взять чего-нибудь будет почти невозможно!
В местах более глухих, где автобусных касс нет, бывает только один пригородный или местный автобус или маршрутка, что отправляется по наполнению, и потом подбирает ещё людей, сколько поместятся. Бывают и более экзотические виды транспорта: грузовикоавтобус (грузовик, переделанный для перевозки людей, на некоторых островах Индонезии), мотоцикл с приделанными к нему справа и слева шестью сиденьями (Филиппины), рельсовая тележка на педалях (тоже Филиппины), пассажирские джипы и прочее. Стоимость проезда в такого рода экзотическом транспорте по глухим местам — довольно высокая, 2,5–4 российских рубля за километр.
Поезда.
Железнодорожная сеть развита по-разному в разных странах ЮВА. На Филиппинах, в Камбодже и на большинстве островов Индонезии на поезда рассчитывать не следует. При этом на материковой части Малайзии, в Таиланде и на Яве (Индонезия) сидячие места в поездах существенно дешевле автобусов и могут с удовольствием быть вами использованы.
Материковая часть Малайзии: поезда дешёвые (сидячка порядка рубля за километр), только часто билетов на сегодня уже нет. Есть сидячие, есть плацкарт. Вокруг Куала-Лумпура есть быстрые дорогие пригородные электрички, в город Ипох и проч.
Таиланд: сидячие поезда уже много лет как весьма дешёвые (сидячка без кондиционера — меньше рубля за километр), можно с Бангкока доехать до Хатьяя (юг Таиланда) в два-три раза дешевле, чем на автобусе, долларов за двенадцать-тринадцать.
Индонезия: поезда на Яве, часто билетов на сегодня уже нет. Цена на несколько самых дешёвых сидячих поездов Джакарта — Сурабайя — меньше рубля за километр. Подробней разузнаете сами в моём путеводителе «Индонезия».
Вьетнам: поезда дорогие, проехать весь Вьетнам стоит примерно $50 на поезде (полторы тысячи километров от Хошимина до Ханоя), т. е. выходит около двух рублей за километр, пригородных и дешёвых почти нигде нет поездов. Только в сторону китайской границы с Ханоя ходят недорогие поезда. Больше вроде нигде.
Мьянма: есть дешёвые поезда, а подробно изучайте путеводитель Алексея Кулешова «Мьянма».
Небольшие железнодорожные линии на Калимантане (Малазийская часть), Суматре (Индонезия), в Камбодже и на Филиппинах интересны только коллекционерам — изучателям поездов. В Лаосе есть пока одна остановка поезда, она относится к таиландской железнодорожной системе (китайцы собираются помочь лаосцам и провести чрез них железнодорожную линию). Ну вот, собственно, и всё.