А разрушать
подходящие к ней пути следовало позднее, после разгрома советских
войск западнее линии рек Днепр и Западная Двина. Поскольку к этому
приказу прилагались заимствованные из директивы 1/а
N
500/41схемы нанесения ударов по шоссейным и железнодорожным сетям,
где самые восточные объекты ударов - это железнодорожные узлы в
районе реки Днепр, в 450 километров от границы (см. рис.
N
1
и 2).
Рис.1.
Объекты для налетов авиации. Лист а - железные дороги.
Остальные 80-85% целей для
бомбардировок находились существенно ближе к границе. Схемы
сопровождались примечанием, где в очередной раз дополнительно
уточнялось:
"
На первом этапе следует исходить из того, что в первую очередь должна
быть выведена из строя сеть дорог западнее р.р. Днепр-Двина с тем,
чтобы воспрепятствовать отходу войск противника на Восток.
Нападения
же на дорожные объекты восточнее р.р. Днепр-Двина должны
производиться позже".
{40}
Рис.2. Объекты для налетов авиации. Лист б - шоссейные дороги.
Таким образом,
нарушение железнодорожного сообщения восточнее рек Днепр и Двина
должно было осуществляться значительно позже начала войны, после
разгрома войск советских приграничных округов. При этом командование
Вермахта существенно уточнило свою первоначальную позицию по
отношению к ударам по таким капитальным объектам, как промышленные
заводские сооружения и электростанции. Если раньше их предполагалось
бомбить только после первого этапа "Барбароссы", то
теперь, согласно приказу группы армий "Б" 1/а
N
1105/41 от 17.03.1941, они в обязательном порядке вообще исключались
от ударов с воздуха:
"Вообще,
к западу от линии Ростов, Горький, Архангельск производить разрушение
железных дорог лишь на перегонах.
Искусственные
сооружения и заводские здания должны обязательно сохраняться. Также
следует сохранять все промышленные сооружения, в особенности
электростанции.
Основательные
разрушения производятся лишь к востоку от названной линии. Для
дорожных объектов, предложенных группой армий (см. приложение 8, лист
"б") вышеизложенные директивы остаются в силе".
{41}
Итак, для
Люфтваффе вышеназванные директивные документы в начале войны ставили
следующие задачи:
- уничтожение советской авиации,
- непосредственная поддержка войск
вермахта
- парализация перевозок войск и их
снабжения ударами по железнодорожным перегонам
только в
прифронтовой зоне,
к западу от линии рек Днепр-Двина
.
Разрушать дорожные
объекты
восточнее реки Днепр следовало существенно позже начала
войны.
При этом
запрещалось разрушать заводы и, особенно,
электростанции, для последующего их использования, западнее линии
Ростов-Горький-Архангельск.