[2] Руссо-Балт, ведущее предприятие российского автопрома, произвел с 1909 по 1918 г. всего 623 экземпляра, тогда как США в 1914 г производилось 569 тысяч авто, во Франции — 45 тысяч, в Англии — 34 тысячи, в Германии — 20 тысяч автомобилей в год. Ввозилось на Руссо-Балт практически все технически сложное: шарикоподшипники, свечи, магнето, карбюраторы, колеса (!), приборы, валы масленки, гайки с болтами (!) — данные по Поликарпову В.В. «От Цусимы к февралю. Царизм и военная промышленность в начале ХХ века», М., 2008.
[3] Сейчас в этом особняке институт физкультуры им. Лесгафта.
[4] Из за конфликта с «дядей Алешей» по Тихоокеанской судостроительной программе» Николай уволил Сандро с флота.
[5] В нашей реальности Макаров стал вице-адмиралом пораньше — в 1896 г.
[6] В нашей реальности — кроейсер «Новик». «Дмитрий Донской» и «Адмирал Нахимов» — как крейсера типа «Новик» придуманы автором.
[7] В русско-японскую корабли с подобными именами были реально заложены на собранные народные средства в начале 1904 г., но не достроены и в боевых действиях участия не принимали. В нашей истории сбор средств начался на 4 года раньше военных действий, поэтому корабли не только были достроены, но их экипажи успели пройти необходимую выучку.
[8] На самом деле они еще даже на воду не спущены и еще достраиваться будут, но в нашей истории их начали строить раньше — в 1894 г и могли успеть, так как до ввода в эксплуатацию отечественных этих крейсеров проходило 4–5 лет.
[9] В честь геройски погибших кораблей — была такая традиция на флоте, но здесь это вымысел автора. Крейсера с такими именами погибнут в реальной истории при Цусиме.
[10] У нас по какой-то странной прихоти советских чиновников это называют «шведский стол».
[11] Про лошадей — это правда, вначале Николай не понял преимуществ автомобиля, что не помешало потом завести огромный гараж, но в дерево он не врезался, это вымысел автора.
[12] Народная подписка в 1904 г с началом русско-японской войны действительно была и без малого 20 миллионов рублей было собрано для возглавляемого Сандро «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования». На эти деньги было построено 18 эсминцев и 4 подводные лодки, а чуть позже на остаток денег было закуплено 10 аэропланов, ставших основой Севастопольской летной школы.
[13] Этот шеститомник сразу же перевели на все европейские языки. Первыми были немцы.