И лет как 5–7 уже то там тот тут «прорастали», «выстреливали» те «счетоводы». Особенно мне понравилась истории успеха Василия Сурьмянного, взявшегося в кредит работать с моим самым первым проектом — «Железоделательным заводом Константина Кузнецова». Василий чугунки и «калифорнийские осветительные лампы» поставлял в самые отдалённые деревеньки европейской части России, придумав схему бартерную, получая в расчёт где масло, где яйцо, и продавая затем продукты в своих же лавках. Раскрутился парень буквально года за три. А помогло такому старту то, что Василий везде и всюду предъявлял фотографию, где он у школьной доски отвечает урок присутствующему на занятиях высокому гостю — государю-императору Константину Николаевичу. Кто в здравом уме из губернских чинуш посмеет палки в колёса вставлять молодому человеку, получившему «путёвку в жизнь» от САМОГО?!
Наталия Васютина организовала швейное производство и отдавала заказы на пошив рабочей одежды «на дом», забирая готовую продукцию, ей я помог первоначально с заказами, а когда увидел толк в молодой, но ухватистой барышне, выдал большой беспроцентный кредит из личных средств, порекомендовал и далее действовать в том же направлении. С отдачей долга велел не спешить, главное — дать возможность копеечку в бюджет семейный заработать женщинам-домохозяйкам. Заодно и швейные машины, пускай и в кредит, начали разбирать, и лампы-керосинки прям нарасхват пошли — свет то от них ярчайший, не лучина какая, не свеча сальная. Одно цепляет другое.
Но то так, приятные сердцу мелочи, а вот Путилов — глыбища стратегическая, с Николаем Иванычем мы ещё таких дел наворочаем!
— Что по рельсам для сибиряков, граф?
— Ваше величество, томичи настоятельно требуют их заявки сделать приоритетными, упирают на то, что императорская фамилия, сопровождая наследника для учёбы в Томском университете, непременно должна проехать до Томска по железной дороге.
— Честно говоря, не ставил такой задачи, чтоб непременно «по чугунке» добраться до «сибирских Афин». В деле построения железных дорог я штурмовщины не терплю, сами знаете, дражайший Николай Иванович. Строить если стратегически важную дорогу, так с самого начала основательно, на века! А «потёмкинские деревни» мне не подсунуть, ещё мальчишкой насмотрелся на приписки и очковтирательство на постройке магистрали Санкт-Петербург — Москва. Но в этом случае не знаю что и сказать. Сибиряки искренне хотят отличиться. Миллионы вбухали в магистраль, прокладкой которой надлежит заниматься государству. Как им не помочь?