Среди пассажирских челноков я вдруг обнаружил знакомый, тот, на котором я уже путешествовал несколько дней по всей системе в скрюченном состоянии. Его я снова и выбрал в качестве такси, тем более коды доступа к его компу у меня были.
Быстро собравшись, я проверил комнату и отправил вызов через управляющий искин станции дроиду-уборщику. Пусть тут приберётся и удалит все следы моего пребывания. Забравшись в скаф, я закинул баул за спину, тот заметно похудел, так как я на две трети уничтожил количество пайков, и вышел из комнаты. Пройдя по коридору до ближайшего вентиляционного люка, открыл его, забрался в туннель системы коммуникаций и, прикрыв за собой люк, быстро пополз в сторону нужной лётной палубы. Она тут недалеко, полтора километра по прямой, потом шестьсот метров вверх, семьсот в обратном направлении и триста налево. Там и будет выход на лётную палубу. Почти рядом.
Так как челнок покинет лётную палубу через три часа, особо я не торопился, ходы выбрал широкие, чтобы двигаться в скафе, хотя без него в одном комбезе пробрался бы напрямую за пятнадцать минут. За полтора часа я добрался до нужного люка и осмотрелся. На лётной палубе не сказать что было людно, утро по местному времени как-никак, но всё же народ был. Самое фиговое, что челнок стоял в центре лётной палубы.
Камеры службы безопасности, которыми я спокойно пользовался, позволили мне открыть люк и уйти за ближайший челнок. Со стороны мои движения напоминали пьяного: я то ложился, то укрывался за дюзой маневрового движка, согнувшись в три погибели, то бежал сразу через три стояночные площадки с быстротой ветра. В действительности я так прятался от чужих глаз и дежурного техника. Это мне почти удалось, но тут на моих глазах, а следил я за пилотом с помощью камеры наблюдения, тот прошёл к челноку и зашёл внутрь. Сволочь, до вылета ещё час, почему он так рано припёрся? Однако я уже находился в середине лётной палубы, и при мне два судна стартовало с неё, а до нужного челнока осталось немного, обойти бот – и я на месте.
Теперь приходилось контролировать не только всех на палубе, но и пилота, который занял кресло и стал возиться с ним, работая с пилотским пультом.
Пробирался я по лётной палубе со стороны силового поля, и любой, кто пролетал мимо, мог увидеть меня невооружённым глазом. К счастью, для полётов по системе пилоты пользовались сенсорами, и только потом оптическими датчиками, так что с этой стороны я подстрахован, фиг заметят.
В принципе пилот мне не помешал, незамеченным я добрался до челнока, открыл шлюзовую, на пульте пилота ничего не засигналило, осторожно прокрался в пассажирский отсек, покосился на макушку пилота, видневшуюся над спинкой кресла, и, приподняв люк на полу в реакторную, скрылся там.