Малия не правила, она возьмёт управление под свой контроль, когда мы покинем зону безопасности, а это, между прочим, на краю системы, то есть переться нам на маневровых шесть часов. Прыгать нельзя из соображений безопасности. СБ, которая скрипя зубами согласилась на моё приобретение заградителя, на этом настаивала особо. То есть с места прыгать можно только в исключительных случаях, а так нужно было для видимости разгоняться. Я их понимал, поэтому согласился с их требованиями и подписал, где нужно.
Сидя в капитанском кресле, я размышлял. Рубку я не менял, только усовершенствовал жилой модуль, отделав его дорогими материалами и установив медотсек, ранее здесь стояла одна капсула реаниматора. Из-за моих усовершенствований яхта с виду осталась прежней, но внутри планировка претерпела кардинальные изменения. Я убрал все каюты и сделал одни шикарные апартаменты из трёх комнат и небольшого санузла. Жаль, бассейн втиснуть не удалось, хотя и хотелось. Апартаменты состояли из спальни с огромной общей кроватью, гостиной и моего кабинета. Рядом со стороны кормы располагался медотсек с двумя медбоксами, который и съел остальное свободное пространство. Между боксами был коридор, который вёл к корме и гипердвигателю с биореакторами. В одном боксе находились операционная капсула, реаниматор и спортивно-тренировочный комплекс да шкафы, где хранились картриджи и другие расходники. Во втором боксе две обучающие капсулы и военный боевой тренировочный комплекс десятого поколения для спецподразделений, а также шкафы с лекарствами. У меня не было возможности сделать отдельный склад для медикаментов, вот и пришлось установить шкафчики прямо в боксах. Сами боксы были изолированные и имели шлюзы очистки, фактически на борту яхты был первоклассный госпиталь. Да ещё и врач высшей категории.
Пока мы двигались к краю зоны безопасности, Малия три раза отлучалась, бегая в туалет. Так как я сидел в кресле капитана и имел сертификат пилота среднего корабля, то с моего разрешения это дозволялось. Иначе искин не дал бы ей выйти, пока она не остановит судно и не стабилизирует его. Нельзя оставлять рубку при движении судна, это закон навигации.
Мы за шесть часов благополучно вышли за пределы зоны безопасности и, для видимости разогнавшись, с помощью мощных задних маневровых движков ушли в гипер на максимальный срок для этого типа корабля и гипердвигателя – на девять дней.
– Я в капсулу учиться! – тут же, как только звёзды прыгнули нам навстречу и экраны стали отображать привычную картинку, воскликнула Киана.