Поэтому требование обеспечения высокой технической надежности БКС прежде всего определяет необходимость обеспечения гарантированного максимального уровня надежности всех электронных блоков (и их элементной базы) при одновременном обеспечении максимально возможного ресурса их работы в условиях космического пространства (не менее десяти лет). И все это должно обеспечиваться не только без проведения привычных для Земли «ремонтных» работ, но и без привычного «регламентного технического обслуживания».
Здесь имеет место одно из многочисленных противоречий. С одной стороны — мировая техническая практика, в том числе, в области авиа- и ракетостроения показывает, что усложнение конструкции любых, в том числе и ранее отработанных на практике технических средств, позволяя расширять функциональные возможности и технические характеристики, влечет за собой сокращение сроков их безопасного функционирования. На Земле эта проблема решается более «частыми» процедурами технического обслуживания.
С другой стороны, все компоненты космического эшелона ПРО, учитывая предъявляемые к ней высокие требования, должны разрабатываться на основе самых передовых, и естественно — все более сложных технических и технологических решений.
Конечно же. технически сегодня эта проблема частично решается известными путями (многократное резервирование, дублирование. троирование, мажоритирование. специальное программное обеспечение и т. п.). Однако надо сказать, что проблема обеспечения чисто «технической» надежности (не только БКС. но и всех без исключения компонентов и подсистем, размещенных в околоземном пространстве космического эшелона) порождает уже другие — исключительно сложные, проблемы военно-политического уровня.
Ведь любому «неспециалисту» по космическому оборудованию понятно, что даже временный (не катастрофический) отказ какого-либо важного электронного блока БКС, тем более в сочетании с выходом из строя какого-либо одного элемента подсистемы боевого управления, может повлечь за собой лавинообразную цепь непредсказуемых реакций всего предельно автоматизированного механизма принятия решений, который начнет управлять действием космической системы ПРО.
Нельзя при этом сбрасывать со счетов существующую определенную вероятность возникновения таких комбинаций технических сбоев и отказов различных компонентов ПРО, которые могут вызвать самопроизвольную (без участия человека), активизацию и далее срабатывание как отдельных компонентов, так и всей системы ПРО.
Очевидно, что последствия развития подобного сценария настолько неприемлемы и непредсказуемы что, как ни мала его вероятность (а ее никто из экспертов не отрицает) — ею никак нельзя пренебрегать.