Русло извилистое, берега поросли лесом поэтому и парусом воспользоваться не получится. Они даже мачту сняли, чтобы не задевать за деревья, порой нависающие над водой. Если брать расстояние по прямой, то оно как минимум вдвое короче пройденного по реке. Вообще, не мешало бы хорошенько подумать, прежде чем соваться сюда на ладье. Но Гаврила большой беды в том не видит, а ему о том куда лучше знать.
Пока пограничники налегали на весла и шесты, Михаил по обыкновению устроился на носу и вооружился очередной навощенной табличкой. Из него тот еще корабел. Но что-то он все же видел в своей прошлой жизни. И вроде как даже помнил названия парусов. Ну вот этот, в форме трапеции вроде как гафель. Или это не он так называется?
Да какая собственно говоря разница. Главное понять, как будет подниматься верхняя рея и поворачиваться нижняя. Как закреплять их под нужным углом. Проводить между расчалками мачты. Которых, кстати, и вовсе можно поставить две. Тогда и площадь парусов будет вполне сопоставима с прямым. Как там с эффективностью бог весть. Но при вот таком ветре уже можно использовать его энергию.
А еще, убрать носовое украшение к нехорошей маме и воткнуть вместо него… Бушприт? Н-да. Моряк. А на расчалках между ним и передней мачтой повесить косые паруса. Насколько помнится из пиратских книжек, вроде как стакселя. Они кажется и вовсе позволяют ходить против ветра. Или кливера?
Хм. Вообще-то, чтобы освоить новые паруса, потребуется как минимум опытный моряк, с большим опытом пользования ими. Михаилу встречались пока только два типа. Прямой и косой. Последний, кстати, так же позволяет держаться круто к ветру. Только больно уж громоздкий из-за реи, которая длиннее мачты.
В любом случае, нужно будет раскроить паруса, помудрить с мачтами на их ладье и привлечь бывалого морехода. Благо в южных водах с погодой куда лучше и судоходство там поддерживается круглый год. У них же в запасе будет не меньше пяти месяцев. Н-да. Если все выгорит как надо.
Ночевка прошла без происшествий. А часа в три по полудни они наконец обнаружили нужное им место. Деревья отступили от русла, образовывая большую проплешину поросшую разнотравьем. Высохло не все. Хватает и зелени. Но они все же не способны прикрыть следы деятельности человека. Они проглядывают то тут, то там.
Старое большое кострище, рану от которого не успела еще затянуть трава. А теперь уже и не сможет, потому как на этом же месте вскоре опять запылает пламя.
Сломанное колесо повозки. В смысле, толстые доски скрепленные вместе, которым придали форму большого круга. И это при том, что колеса со спицами применяются повсеместно. Да те же крестьянские брички. Хотя, возможно причина в том, что вот это колесо отличается куда большей прочностью. Правда, ему это вроде как все одно не помогло. Впрочем, все в этом мире имеет свой срок службы. Даже горы, и те не вечные.