— Вы, вероятно, имеете в виду самолет невидимый для наблюдателя?
— В точку, — облегченно вздохнула я. — Видите ли Максим, меня интересует, не столько секретные разработки вашего института, сколько сам принцип: можно или нет сделать такой самолет?
— Ну, вообще-то, насколько я знаю, в тридцатые годы были проведены испытания такого самолета на базе спортивного моноплана АИР 3. Но работы быстро свернули, как не перспективные.
— Почему?
— Потому что материал, которым был покрыт фюзеляж самолета быстро приходил в негодность. Я точно не знаю, но там использовали что-то типа целлулоида, покрытого амальгамой. Как-то так. И потом, повторюсь — приоритетное направление имело создание самолета невидимого для локаторов, потому что скорости у самолетов росли, высота полетов тоже и невидимость самолета для человеческого глаза, скажем на расстоянии даже километра от земли решающего значения уже не имела.
— А что делают для незаметности самолета сейчас?
— Сейчас объясню. Простой пример: если бросить в стену теннисный мячик, он отскочит и вернётся обратно. Так же и сигнал РЛС отражается от самолёта и возвращается на приёмную антенну — самолёт обнаружен. Если же у стенки есть угловые или наклонные грани и они ориентированы в разные стороны, то мячик отскочит куда угодно, но назад не вернётся — сигнал потерян. Кстати, на этом принципе основаны американские самолеты, сделанные по технологи «Стелс». Кстати говоря, «Стелс» — это, вопреки расхожему мнению, вовсе не самолет, а именно технология позволяющая значительно снизить заметность объекта в радиолокационном и других спектрах обнаружения. Ну, например, если на этот раз обложить стенку мягкими матами и кинуть в неё мяч, то он просто шлёпнется, потеряв энергию, рядом со стенкой — так же и плазменное образование поглощает энергию радиоволн. Самолёт становится малозаметным для радаров. По этому принципу и был создан компактный генератор плазмы, который можно разместить на летательном аппарате. Но наилучшие результаты эта технология даёт при использовании именно на больших высотах. И она, как минимум, не уступает по эффективности американским способам снижения радиозаметности. Насколько я знаю сейчас этой проблемой занимаются специалисты российского Радиотехнического института имени академика Минца.
— То есть, насколько я поняла существует только два пути сделать самолет невидимым. Истребитель либо отражает радиоволны, либо поглощает их с помощью специального покрытия.
— Совершенно верно. Еще в начале шестидесятых наш ученый Петр Уфимцев написал монографию со скучным названием «Метод краевых волн в физической теории дифракции». На самом деле работа была посвящена физико-математическому алгоритму позволяющему вычислить площадь рассеивания радиоволн для самолета любой формы. Проще говоря, в своей работе ученый описывал как сделать любой самолет невидимым. Правда только для радиоволн.