Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918 (Юнтунен) - страница 39
Рамзай Эдуард Андреевич (1799–1877), уроженец Финляндии, российский военный и государственный деятель — генерал (с 1836), член Государственного совета Российской империи. С 1829 г. — командир Финляндского стрелкового батальона, затем председатель верховного суда финских войск. При защите Свеаборга в 1855 г. командовал правым флангом обороны крепости. В 1862 г. был назначен командующим войсками в Царстве Польском.
Памятник русским солдатам, погибшим в 1855 г. на острове Сантахамина (Сандгамн), создан по проекту П.К. Клодта. Совр. фото
После обстрела Свеаборга флотилия союзников еще несколько недель патрулировала воды Балтийского моря, не проявляя особой активности. В Петербурге атака на Свеаборг вызвала меньшую обеспокоенность, чем события предыдущего лета. Разрушение нескольких строений в Свеаборге считали несопоставимым с утратой Бомарсунда>{154}.
Атака на Свеаборг не имела особого военного значения, но она показала, что при достаточной оснащенности крепость могла обеспечивать охрану морских путей, ведущих в Петербург. Морские мины зарекомендовали себя эффективным оборонительным оружием. Но если бы у стран коалиции имелись сухопутные войска, которые они надеялись получить от Швеции, то положение стало бы угрожающим для Свеаборга, Гельсингфорса и Петербурга.
В начале сентября пал Севастополь, и у стран коалиции появилась возможность перебросить мощные корабли в Балтийское море. В Лондоне начали планировать новую операцию на Балтике на следующий навигационный период. Опыт предыдущей операции показал очевидное превосходство кораблей с машинной тягой над парусными судами. На этот раз англичане планировали атаку на Кронштадт флотилии из 225 кораблей с паровыми двигателями. Это стало одной из причин, побудивших Россию принять предложение Австрии о мирных переговорах. Мирный договор был подписан в Париже 18 (30) марта 1856 г.>{155}
Ударом на Балтике странам коалиции удалось отвлечь значительные силы России на второстепенный участок Крымской войны. Но жертвовать безопасностью Петербурга российские власти не могли и не имели права. Солдат у России было достаточно, но их доставка в Крым занимала много времени и обходилась дорого российской казне. Осуществлять доставку войск и техники морским путем также не было возможности, так как страны коалиции господствовали на морях. Во время Крымской войны российский флот столкнулся с проблемой, которая остается нерешенной до настоящего времени. Балтийский флот России оказался запертым в самой оконечности Финского залива. Это повторилось во время войны с Турцией 1877–1878 гг., а также во время Первой и Второй мировых войн.