Позже закупаю несколько упаковок скотча, стрейча, пакетов. Прозрачный пакет может понадобиться для добычи воды. Его надевают на ветку дерева, перевязывают у края, и за несколько часов набирается пол чашки воды (черный пакет не пойдет, растение решит, что ночь).
Ну, пора звонить Семенычу. «Приезжай, глянешь свой джипчик» — говорит Семеныч. Несусь к нему в его фирму-автосервис. Вхожу на территорию, там стоят разные машины, пытаюсь догадаться, о какой шла речь. Поднимаюсь с улицы в будку-офис, здороваемся. «Пошли в ангар, там стоит». Федор Семенович ведет меня через второй выход из офиса в большой ангар, мы оказываемся на небольшом балкончике. «Вот, смотри». Показывает вниз на машину. Пытаюсь понять, что вижу сверху. Открытый кабриолет, но высотой около двух метров. Покрыт грунтовкой под покраску. «Покрасим в цвет, который сам выберешь» — говорит Федор Семенович. Продолжаю ошалело всматриваться в «джипчик». Четыре ряда сидений, сзади небольшая грузовая площадка. Капота нет, багажника нет. Впереди на бампере торчит лебедка. Длина примерно пять с половиной метров. «Задние сиденья выкинем, не волнуйся, и поставим тебе туда домик, чтоб прятаться можно было от злых волков, как ты хотел. Красить то в какой цвет?» «В белый». Федор Семенович продолжает говорить:
— Заказал эту тачку один человек переделать, чтобы на охоте свою компанию возить. Но человека того посадили, вот машина тебе достается, ежели нравится. Нравится?
— Да что ж это за аппарат? — вопрошаю я, начиная спускаться вниз с балкончика.
— Как что за аппарат? Добрались вот до очередного склада хранения военной техники, склад ВДВ, оттуда и аппарат этот, был Газ ббб, авиадесантный вариант, крыша складная, ветровое стекло складное, рулевая колонка тоже складная. Две тонны грузоподьемность, экранирование, дорожный просвет 315 мм, весит три с половиной тонны. Давление в шинах регулируется на ходу. Заменили ему родной двигатель на многотопливный, кушает все, солярку, бензин, керосин и их смеси в любой пропорции. Рычаг переключения передач комфортный стал, раньше водителю куда-то чуть ли не за спину приходилось за ним тянуться. Вполоборота ездил, как казак с нагайкой. Так как мотор находится под кабиной, он эту кабину греет. Зимой это плюс, летом, естественно, минус. Двигатель может как электростанция работать, фары-искатели поставили. Сиденья для охотников сейчас уберем, будем будку ставить, заготовка есть под нее.
Обговариваем разные детали. Будку решаем делать такую, чтобы в нее можно было попасть со всех четырех сторон. При сложенной крыше кабины можно быстро нырнуть в лаз переднего торца будки, по бокам двери, задняя стенка будет полностью откидываться вниз, как трап, или же, при перемене петель, подниматься вверх. В крыше сдвижной люк, все это должно надежно запираться. Главное — конструкция такая, что с помощью лебедки будку можно снимать с платформы и затаскивать обратно. Окошки будут маленькие, чтоб крупным тварям не влезть, а круговой обстрел по ним был бы обеспечен.