К нашему общему сожалению, дорога кончилась, и пришлось тормозить. Остановившись, чтобы перевести дух и немного успокоиться, мы молча посмотрели друг на друга и кивнули. Я тут же развернулся и вдавил по-новой, по обоюдному молчаливому согласию.
– Двести пятьдесят, Степаныч – снова закричал я – иду на взлёт!
Опять дорога кончилась.
– Ну спасибо, Саша, прокатил так прокатил старика, давненько я так не ездил.
– А что, было на чём? – с удивлением спросил я.
– У сына мерин был в 140 кузове пятисотый, он меня на нем так частенько катал. Там тоже ограничитель на 250 срабатывал. Сам я за рулем боюсь так ездить, а вот справа – всегда «за». Ладно, поехали насчёт земли разговаривать. И, думаю, Ване не стоит говорить, что мы тут погоняли чуток на ней, – продолжая улыбаться, сказал мне Степаныч – это будет наш маленький секрет.
– Само собой. Хотя он уже джипа себе хочет. Икса, какого-нибудь, пятого или шестого, ему неважно, лишь бы пулял, как следует.
– Ну, если хочет, и не дурак – то с вами договорится, и вы ему притащите такой, рано или поздно, из облака. Он не один такой, в сервисе многие про машины для себя заговорили, знаю точно, что некоторые усиленно копят на тачку. Цены плюс-минус все примерно знают.
– И какие же они себе машины хотят? – спросил я, выруливая в город.
– Хорошие – Мерины, БМВ, Ауди. Некоторые готовы сами восстанавливать. Все понимают, что вы начнете таскать из облака машины. Вот народ и сидит, подбивает бабки, строят планы… Бойцы ваши, кстати, тоже так же думают, только у них зарплаты другие. Но про халяву, никто даже не думает, так что не переживай.
– Да я и не переживаю, Степаныч. Я вот еду и думаю – то ли ты сам решил мне это всё рассказать, просто так? То ли тебя ко мне парламентером народ определил? Чтобы ты потихоньку мне всё это рассказал.
Я посмотрел на него, улыбаясь, он повернул ко мне голову, и я понял, что попал в точку по второму пункту. Точно, парни его ко мне специально подослали.
– Можешь передать им потихоньку, – ответил я, повернув голову и глядя на дорогу, – что потихоньку каждый дождется своего автомобиля. Все силы кидать на доставку машин воинам и работникам сервиса глупо и бессмысленно – надо зарабатывать. Да и цены, даже на битые машины, кусаются. Первым делом – машины на продажу и заработок денег на ту же зарплату им же, плюс на расходники сколько надо, налоги, коммунальные услуги – там тоже копейка хорошая набегает. Сейчас вот непонятно, во сколько нам земля эта обойдется, а она нам обязательно нужна. Тоже, думаю, немаленькая сумма. Слишком рано и резко все себе машины захотели!