Проверка прошла вполне успешно. В условиях довольно интенсивного движения на трассе, я легко оставлял сзади все, что по ней двигалось от грузовых фур до дорогущих авто местных богатеев.
В последние полгода были выделены дополнительные средства на содержание дорожной полиции и собственно на ремонт дорог. Мобильные боевые подразделения в кратчайшие сроки навели порядок на дорогах Великого Герцогства, физически уничтожив многочисленные банды, терроризировавшие окрестности. Дорожное полотно было повсеместно отремонтировано. Как результат, повысился интерес граждан к транспорту на колесах.
Причиной столь пристального внимания местных властей к автодорожному сообщению послужило дерзкое нападение на одного архимага по имени Данил Алим-Тонский. Замечу без ложной скромности, что в спасении этого человека и груза ценных артефактов я принял самое активное участие. После того случая из Махекара прибыла компетентная комиссия от Гильдии Магов. Мудрые мужи констатировали крайне печальное состояние здешних сухопутных артерий. Необходимые суммы для приведения ситуации на дорогах в норму были выделены также руководством гильдии. Понадобилось всего-то пара месяцев работы двух десятков дорожных бригад и дюжина патрульных боевых групп, чтобы путешествия между городами Великого Герцогства на колесах стали значительно комфортнее, безопаснее, главное быстрее, нежели по воде и даже по воздуху. Народ оценил заботу о себе, и поток автотранспорта за последние месяцы здесь значительно вырос.
Я этот момент своевременно просек, поэтому и начал развивать собственное хозяйство именно со строительства автомагистрали. Вот такой я прозорливый человек. Прям хочется себя по светлой головенке погладить и наговорить самому себе комплиментов. Ладно, не обращайте внимания, шучу я так. Вроде бы в склонности к нарциссизму ранее замечен не был. Если что, сделайте замечание, я исправлюсь. Хе-хе-хе.
До ста пятидесяти мой обновленный автомобиль разгонялся легко и непринужденно. Максимально разогнал до скорости двести километров в час. Даже при таком темпе движения потенциал движка позволял добавить еще немного. Однако не рискнул, ибо авто начало резко терять в управляемости, да и корпус стал подозрительно поскрипывать, несмотря на предпринятые меры по увеличению механической прочности. Прекрасный результат, полутора сотен километров в час будет вполне достаточно, и остойчивость приемлемая, и опасных скрипов и хрустов не отмечается.
При таких характеристиках как-то неудобно именовать автомобиль «колымагой». Теперь это безо всяких натяжек «Стрела 33Т». Решил дать транспортному средству собственное гордое имя «Орел». Оставшиеся полдня от выходного занимался аэрографией. На тщательно очищенные от грязи, мусора и пыли капот, крылья и бампер нанес вполне реалистичное изображение парящей в небесах птицы, гордо раскинувшей крылья. Крышу, двери и заднюю часть также не оставил без внимания, там у меня разместилась целая орлиная стая в облаках. После нанесения и фиксации последнего слоя защитного лака обошел несколько раз тачку и удовлетворенно цыкнул зубом. Не Рембранд, но где-то на уровне Фаберже. Птички получились вполне себе живыми, да и фон не подкачал. На хорошей скорости, когда стану лавировать между местными неуклюжими таратайками, будет смотреться просто обалденно. Заранее предвосхищаю появление на Эде клубов любителей быстрой езды на расписных карах. Моя же задача послать всех своих последователей куда подальше, чтобы не мозолили глаза и не донимали всякими глупыми вопросами.