Наковальня неизбежности (Слейд) - страница 173
Первый реактивный истребитель, принятый на вооружение ВВС СССР. Создан на основе конструкции Як-3 по т. н. реданной схеме, когда двигатель(и) расположены под фюзеляжем, а не внутри него. Оснащался ТРД РД-10, копией германского Jumo-004. Изначально рассматривался как переходный, поэтому использовался для облегчения переучивания на реактивные машины. Вооружался двумя 23-мм пушками с боекомплектом 60 снарядов на ствол. На часть машин вооружение не устанавливалось вообще. На модификации Як-17 усилили бронезащиту, установили новое, более "скоростное" крыло.
Первый советский турбореактивный истребитель, поднявшийся в воздух. С 1946 по 1948 годы построено 602 машины. Оснащался двумя двигателями, конструкция которых опиралась на трофейные BMW-003. Вооружение: 1х37-мм (40 снарядов) в перегородке воздухозаборников, 2х23-мм (80 снарядов на ствол) внизу фюзеляжа. Как и все самолёты подобной схемы, быстро сошёл со сцены, послужив хорошей опорой для проектирования более совершенных образцов и как средство переучивания с поршневых.
Советский реактивный истребитель, созданный в 1946-47 годах в КБ Микояна и Гуревича. Самый массовый реактивный истребитель, в разное время стоял на вооружении около 40 стран. Легко узнаётся благодаря характерному стремительному силуэту. Отлично показал себя в боях Корейской войны. Оснащался мощной батареей вооружения (2х23 мм и 1х37 мм), установленной на едином быстросъёмном лафете. Из его конструкции развился внешне схожий, но куда более совершенный МиГ-17, способный на преодоление звукового барьера и в некоторых странах служивший до конца 1970-х годов. При аналогичном артиллерийском вооружении мог нести до 4 управляемых ракет "воздух-воздух".
Британский реактивный истребитель оригинальной двухбалочной схемы. Встав в строй в 1946 году, был списан только спустя 20 лет. Широко поставлялся на экспорт, имел много модификаций – учебно-тренировочный самолёт (2-местный, как на фото), лёгкий бомбардировщик, ночной истребитель, палубный истребитель. Нёс 4 20-мм пушки "Испано" с БК по 150 снарядов на ствол, 8 76.2-мм ракет, имел два узла для подвески бомб или дополнительных баков. Был лёгким в управлении, простым в обслуживании и по одном из отзывов, "Скорее напоминал спортивный самолёт". Существенным недостатком являлась невозможность перезапуска двигателя в полёте, в случае остановки, в таком случае пилоту оставалось только садиться на вынужденную.
Советский реактивный истребитель, созданный с учётом опыта разработки и эксплуатации Як-15/17. В крупную серию не пошёл (выпущено чуть больше 300 машин) и в СССР использовался мало. Большая часть ушла на экспорт и союзным странам Восточной Европы. В конце 1950-х снят с вооружения.