Штаб тыла армии разработал и составил план материально-технического и медицинского обеспечения войск армии на оборонительную операцию. Здесь уместно сказать, что в сводках, представляемых штабом тыла, и действительным положением в войсках существовало некоторое несоответствие. Тылы были в движении, запасы и базы отставали, и поэтому приходилось автоматически сокращать одну сутодачу, половину заправки горючего и четверть боекомплекта. Кроме того, некоторые продовольственные запасы находились далеко от нас, в районе заготовок в Курской области, хотя и значились в сводках как в наличии на армейских складах. Нужно было уточнить тыловую сводку. Начальник тыла армии полковник Нестеров приказал мне вместе с заместителем командира 82 стрелкового корпуса полковником Р. Ф. Варкалн поехать в соединения и на месте изучить состояние материально-технического и медицинского обеспечения, пути подвоза и строительство моста через Днестр, возле Карагаша. Ночью мы поехали в Тирасполь. Вскоре сквозь просветы деревьев увидели Днестр, в тени противоположного лесистого берега он казался черным. 160-й отдельный мостостроительный батальон приступил к строительству переправы. Из воды уже виднелись сваи. Убедившись в правильности выбора места для строительства, мы попрощались с командиром батальона майором Андросюком и поехали дальше.
Проезжая понтонный мост, с тревогой поглядывали на небо. То там, то здесь красные струи трассирующих пуль освещали его темные глубины. Вспыхивали ракеты. На парашютах повисали над Днестром осветительные бомбы. Самолеты противника нащупали переправу. Их ослепляли, сбивали с толку бело-синими щупальцами прожекторов. Проехав переправу, вздохнули с облегчением.
Тех переправочных средств, которыми располагали мы, оказалось недостаточно, и потому дорожники получали неожиданные и трудные задания. Когда части 58-й и 15-й гвардейских стрелковых дивизий захватили и расширили плацдарм на правом берегу Днестра в районе ст. Варница, Липканы, Борисовка, вдруг поступил приказ: построить второй мост через реку севернее Паркан, напротив Борисовки, выдерживающий нагрузку в 16 тонн. Построить его нужно было за 48 часов. Срок был явно нереальным. Несомненно, срочность возведения моста была продиктована обстановкой.
До сих пор эвакуацию раненых, доставку боеприпасов, продовольствия, горючего и других материальных средств, требуемых для жизни и боя двух дивизий, на плацдарм доставляли на лодках под пулеметным и артиллерийским огнем. (Особенно сильный огонь вел противник из крепости Бендеры и высоты 385 западнее Липкан.) Поистине массовый героизм проявили в обеспечении этих перевозок воины саперного батальона 15-й гвардейской дивизии. Особо отличились гвардии старший сержант Г. В. Яровой и гвардии старший сержант коммунист А. X. Мелконян. Они на спаренных лодках в течение трех ночей совершили 144 рейса. Не раз их накрывал артиллерийский огонь противника. За проявленный героизм оба они удостоены высокого звания Героя Советского Союза.