Это же сколько зарубежного бабла они принесли (сразу семьдесят пять миллионов серебром и ещё двести мильонов должны собрать). За эти деньги нужно достроить остаток от Гатчины до Варшавы (с веткой в Кенигсберг), проложить железку от Москвы до Нижнего, опять же от Москвы через Курск в низовья Днепра и чтобы уйти в Крым. Вся страна будет охвачена еврейским (виноват, европейским) капиталом, а Запад будет почти век стричь купоны на расейских просторах. Понятно, что простых работяг из Парижу не повезёшь, как и шпалы, придётся на месте заказывать, а рельсы будет производить Воткинский завод. В остальном иноземцам предоставлена вольная воля начать обдирать Россию, когда всё громадьё планов будет внедрено в жизнь.
От наших в общество вошёл Штиглиц, чтобы импортные товарищи не сомневались в благих намерениях русских. Жаль, что общество через несколько лет распадётся и некому будет капусту рубить восемь с половиной десятков лет. Правда, что греха таить, до Варшавы и до Нижнего Новгорода всё построили к 1861 году. И даже крепостных использовали, правда за регулярное жалованье, и шпалы оплачивали и даже рельсы. А на другое им денег не хватило, увы. Но мы, русские, хотя бы мечту им подарили, надежды и чаяния, а может и глиняными свистульками порадовали на прощание. За четверть миллиарда рубликов!
— Ну вот, конкуренты вылезли, — бурчал доктор, — теперь, небось, всю Россию застроят дорогами. Куда император смотрит, грабят же?
— Иван Карлович, вы не спешите с выводами, — ответил Легостаев, — посмотрим чего они добьются через десять лет.
— Да, господа, нам о своей дороге следует подумать, — вернул всех на землю Вересов, — первый этап Самара-Красный Яр-Черновка-Суходол практически всем обеспечен: и чернорабочими, и материалами и даже продольствие развозится по тамошним складам.
Приятно, что удалось подготовиться к строительству, пусть и несколько дороже обошлось, чем обычно на Руси. А рельсов вдоволь наварят до конца этого года, всё равно сначала пойдёт отсыпка и подготовка трассы. Кроме того, к зиме будет готово современное оборудование для Александра Второго, чтобы доставил его в свой Белорецк, где специалисты смонтируют что нужно. Глядишь, в начале шестидесятых и золотой костыль вобьют в Уфе куда надо. Кстати, заодно наше АО прихватизировало английскую дорогу из Балаклавы и занялось достройкой в Севастополь. После чего можно и до Евпатории дотянуть, а там и до Перекопа будет рукой подать. Пусть потом государь расширяет её по-готовому, лишним не будет.
— Может быть Сименс свою регенеративную печь создаст наконец-то толком. Тоже в Белорецке поставим.