Отвлекающий маневр тоже надо уметь сделать, но и тут у Арта уже был небольшой план, решающим фактором в котором были все те же кредиты и слаженность действий его наземной команды министров. Но было и одно но — нужен был транспорт, конечно же воздушный, для создания дымовой завесы предстояло много полетать и еще больше перевести разнообразных грузов, раскиданных буквально по всей планете. И если с доставкой чего-то легального на рынок четверки не было проблем, транспортная служба корпорации всегда готова за определенную плату помочь простым искателям, то вот с транспортировкой тех же торпед могли возникнуть сложности. Нужен был транспорт, желательно официальный и желательно на пару недель. Осталось решить именно эту проблему!
Вот только как подойти к ее решению Арт даже не представлял! После его последнего полета к заводу - шестерке пилотам корпорации затянули гайки и те только при упоминании возможности перелета зэка сразу же вызывали службу безопасности, которая вдумчиво расспрашивала пассажира кто куда и зачем собрался лететь!
Но как говорится были бы деньги, а все остальное найдется. Сейчас Арт ожидал приезда гостя, которого сам и пригласил, он ждал своего куратора от корпорации, до сих пор так и не назвавшего своего имени. Ждал, чтобы сделать ему предложение одолжить ему на пару недель грузовой флаер. Не бесплатно конечно же, Арт готов был оплатить наем искинами, которых после скупки и потрошения Старым Джо у него теперь было много, и Арт точно знал что это не та плата, которая нужна корпорации. А искинов им пришлось скупить немало, комната с корпоративками заметно опустела, а нужных данных все не было, взламывать искины то еще развлечение, процесс взлома может и на годы растянуться! Но если брать первые поколения, то с ними проще, Джо у же наковырял пару десятков разнообразных звездных карт, и все еще продолжает ковырять!
- Грузовой флаер на пару недель? Тебя с утра по голове не били? - корпорант как всегда был невероятно прямолинеен. - Ну допустим что я соглашусь, но пара недель это много, максимум четыре дня! И флаер будет без пилота, пилота найдешь сам! И флаер будет принадлежать нашим конкурентам, один их флаер рухнул как - то пару месяцев назад, вот до сих пор у нас и стоит! - куратор начал обсуждение, что было уже хорошим знаком. - Он нам не нужен, вот и не жалко отдать, и как ты уже понял четыре дня — это срок, на который наши системы безопасности не будут его замечать, они будут видеть флаер не как пропавший без вести, а как все еще находящийся на службе у ОПКА. Как ты будешь разбираться с ОПКА их диспетчерской службой, это уже твое дело, он наверняка удивятся появлению своего давно потерянного грузовика! И самое главное, какова будет плата?