Загадка этих и других «земель» разъяснилась, когда советские, а затем и американские летчики открыли дрейфующие ледяные острова. Первый такой остров обнаружили наши летчики весной 1941 года в районе исчезнувшей «Земли Андреева». В послевоенные годы они почти ежегодно наблюдали ледяные острова в разных районах Северного Ледовитого океана, причем размеры их нередко достигали 20-30 километров в поперечнике. С 1941 по 1956 год советскими летчиками и моряками были найдены девять больших и десятки мелких дрейфующих ледяных островов.
И вот впервые в практике организации советских дрейфующих станций было решено высадить станцию на ледяной остров, хотя он находился значительно южнее района предполагаемой высадки станции. Вблизи острова летчик Москаленко нашел небольшую ровную площадку и искусно посадил на нее самолет.
Небольшая группа полярников во главе с начальником станции К. А. Сычевым обследовала остров. Им удалось пройти на 3 километра в глубь острова, поверхность которого действительно была сравнительно ровной. Когда в километре от берега пробурили скважину глубиной 3,5 метра, то оказалось, что лед на поверхности пресный, а ниже слегка солоноватый. Заночевали в палатке, разбитой около самолета. Утром, пока еще все спали, Москаленко неподалеку нашел более удобную площадку для посадки самолетов. Летчик встретился с медведем, неожиданно появившимся из-за торосов. К счастью, зверь не проявил агрессивных намерений, и Москаленко потихоньку от него отошел. Весь день расчищали от снега новую посадочную площадку, и только поздно вечером работы были закончены. Теперь можно принимать самолеты. Днем произошла встреча с другим крупным медведем. Он появился на посадочной площадке, но повел себя иначе: увидев людей, бросился к ним. Только выстрел из ракетницы отрезвил его. Он сразу остановился, застыв на задних лапах, а потом быстро повернулся и убежал за торосы. Две встречи с медведями за день! Видимо, их на острове немало и надо всегда носить с собой оружие.
Самолеты стали садиться один за другим — только успевай разгружать! Радисты собрали радиостанцию, метеорологи оборудовали площадку наблюдений и астрономический пункт. Вот уже определены первые координаты станции: 74°24' северной широты и 182°57' восточной долготы. 19 апреля 1956 года станция СП-6 начала свою работу.
Плохая погода задержала переезд на остров, но, как только она улучшилась, самолеты стали перебрасывать грузы. Включился в работу и трактор, доставленный на самолете. От посадочной площадки до лагеря прорубили среди лабиринта торосов дорогу, и трактор стал совершать по четыре рейса в день, каждый раз забирая 4 тонны груза.