Самые громкие преступления XXI века в России (Маркин) - страница 66
Экономила хозяйка и на топливе. Как выяснит позже следствие, в тот трагический день, 9 июля 2011 года, «Булгария» вышла в рейс с уровнем топлива «ниже нижнего предела».
А за неделю до того, как судно двинулось в свое самое первое плавание, а это было за несколько месяцев до трагедии, Светлана Инякина приехала в Казанский отдел Ространснадзора, чтобы поблагодарить его начальника, Ирека Тимергазеева, с которым она была хорошо знакома. А благодарить было за что. Темиргазиев сумел предотвратить проверку сотрудниками Самарского отдела Речнадзора, которые просто бы запретили эксплуатировать по сути аварийное судно. Тогда даже у некоторых из его подчиненных это вызвало недоумение и негодование — как можно было без фактической проверки подписать разрешающие документы. На что их начальник коротко и жестко сказал: «Не суйтесь не в свое дело!»
Владислав Семенов
А еще раньше начальник отдела Ространснадзора вызвал своего подчиненного — инспектора Владислава Семенова — и сказал ему, что надо провести предлицензионную проверку теплохода «Булгария» «в самые короткие сроки и заключение должно быть положительным». Несмотря на вялые попытки возразить, заключение было сочинено не выходя из кабинета.
Удалось Инякиной найти общий язык и со старшим экспертом Камского филиала Российского речного регистра Яковом Ивашовым. Он одним росчерком пера разрешил эксплуатацию «Булгарии» в текущем, 2011 году, выдав хлипкому суденышку пропуск на долгое плавание по волжским просторам.
Если бы люди, которые в тот день заходили на палубу этого обреченного на катастрофу теплохода, знали хоть малую часть правды о «Булгарии», вряд ли нашлись бы добровольные самоубийцы. Да и экипаж, от которого изрядно несло спиртным, наверняка знал, что рискуют каждый раз, выходя в плавание. Может, только алкоголь и делал их такими беззаботными. Это как раз к таким случаям народ придумал поговорку: «Пьяному море по колено».
Итак, все экскурсии закончились, и после ночи в Болгаре предстоял путь домой — обратно в Казань. То трагическое утро 10 июля выдалось ветреным. Волны бродили по речной глади, волновали ее, предвещая шторм. «Булгария» отходила от причала города Болгар.
То трагическое утро 10 июля выдалось ветреным. Волны бродили по речной глади, волновали ее, предвещая шторм.
Валерий и Людмила стояли на палубе вместе с детьми. Мужчина заметил, что судно вроде бы кренится на правый борт. Опять попытался заговорить об этом с матросами, но те отмахивались — обычное дело, отойдем подальше от берега, там выровняемся. Их, как заметил Валерий, вообще ничего не беспокоило — ни то, что в каютах иллюминаторы не закрываются, ни то, что путь назад займет больше времени, чем ожидалось, — пассажирам уже сказали, что в Казани они будут не в семь вечера, как планировалось, а не раньше девяти. А почему позже — не объясняли. Ну не скажешь ведь пассажирам, что, кроме всего прочего безобразия, из строя окончательно вышел тот самый левый двигатель, на котором сэкономила хозяйка.