На следующее утро я отправился прямиком в трамвайное депо. Там даже бумаги из Надзорной коллегии предъявлять не пришлось — маршруты трамваев не были секретом, а архивариус оказался только рад побеседовать со мной. Работой он явно не сильно обременён и откровенно скучал в своей конторке, заполненной картами и расписаниями маршрутов.
— Трамваи ходят сейчас не так как раньше, — сообщил он мне, — ну, до того, как начались перебои с электричеством. Нас просто лишили выделенных линий со станций, как раньше было. В целом квартале могло не быть света, а трамваи ходили себе. Теперь такого нет — режим экономии почище чем во время войны. Отговорки только про перестройку всех линий электроснабжения — на деле же сплошное воровство. Вот что я скажу вам: воруют наше электричество и продают его, а мы вынуждены это терпеть!
— Я вас в этом вопросе полностью поддерживаю, — покивал я и обратил внимание архивариуса к карте урба с нанесёнными на неё цветными линиями трамвайных маршрутов. — Но я частный сыщик, не более, а такими делами занимаются совсем другие люди. — Я порадовался, что не предъявил бумаги из Надзорной коллегии, вот уж тогда бы точно не отвертелся. — Расскажите, этот трамвай ходит регулярно? Часто ли отключают электричество на его маршруте?
Архивариус склонился над картой, подрегулировал свои очки с несколькими линзами, чтобы лучше видеть мелкие пометки, сделанные явно его рукой. Почти что носом прошёлся по всей линии маршрута, потом обратно и лишь после этого снова посмотрел на меня.
— Он проходит по достаточно приличной части города, здесь давно нет отключений электротока и актов вандализма на путях. Так что могу сделать вывод, что данный маршрут является одним из образцовых.
— А автомобили на путях? Пробки?
— Может остановиться на перекрёстке, но не более того. Эта линия из новых — приподнята над землёй, так что заехать на неё можно только там.
Теперь пришёл мой черёд склоняться над картой. Я не пытался прочесть пометки архивариуса, понятные уж точно ему одному, меня интересовали дома, мимо которых проходил маршрут трамвая. Прятать девочку в многоквартирном доме — очевидная глупость. Слишком тонкие стены, слишком много любопытных глаз и ушей, слишком много тех, кто, даже не работая на полицию, готов сообщить туда нечто подозрительное просто в надежде на премию. А вот квартал, застроенный частными коттеджами для более респектабельной публики, но не такой, конечно, что может позволить себе жить повыше, куда интереснее.
— Если кто-то садится на трамвай здесь, — спросил я у архивариуса, — то во сколько примерно он будет здесь?