— Не из полиции, да… — Пробурчал тот, выполняя перевод. — А машины — верну. Бери листок и пиши контакты.
Дзынь!
Сигнал о зачислении средств скрепил сделку уже через десять секунд.
— Что за шум там?
— Где?
— А, так это самолет садится, — спокойно заявил маг, но тут же осознал свою ошибку, рявкнув. — СИДЕТЬ! Ничего там интересного. А вот у меня есть еще одна просьба.
Озвучив полную версию требования Терминатора, парень заставил молодежь задуматься. Первой, как и ожидалось, отвисла блондинка:
— Еще двести!
Дзынь!
***
Матвей оказался прав.
Ничего интересного не было. С точки зрения тех, кто остался за оцеплением. Ну, сел самолет, и что? До него же почти полкилометра! Ничего почти и не видно. Тут же стартанули микроавтобусы, умчавшись к севшей крылатой машине… Чтобы через пять минут вернуться обратно, и в сопровождении "мигалок" отправиться в обратный путь по обочине.
Народ, конечно, поудивлялся. Но не так чтобы сильно. Гораздо больше большинство водителей интересовала возможность как можно скорее оказаться дома.
Возникший затор рассосался примерно через сорок минут, и вот уже ничего не напоминает, что совсем недавно здесь произошло что-то необычное.
Обратить внимание на то, что около поста появилась компания, разодетая по последней молодежной моде не пойми во что, было уже некому. С десяток человек постояли осматриваясь, после чего направились к нескольким побитым жизнью, временем и друг о друга "тачкам". Внимательный взгляд обязательно бы заметил, что из-под мешковатых балахонов и огромных курток водителей видны форменные штаны и одинаковые берцы, а вот у пассажиров можно было заметить скорее элементы классических костюмов и начищенную до блеска обувь. Но кому есть дело до каких-то там автомобильных некромантов?
Завелись моторы. Два из трех не с первого раза, и небольшая колонна двинулась в ту же сторону, что у отчалившие почти час назад "Мерсы".
— Что это? — Спросил мужчина с легким акцентом, что совершенно без удобства расположился на переднем пассажирском сидении одной из машин.
— Классика, — не без удовольствия взглянул на розовый капот Матвей, пару раз хлопнув по рулю. — Боевая!
[1]Let L-410 «Turbolet» (другие названия: Л-410, Лет-410, «Турболёт», «Чебурашка») — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан в 1966–1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice (ныне — чешский завод Aircraft Industries). Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП.