* * *
На следующий день мы с Кристиной опять доехали до мануфактуры на арендованной машине. Сегодня для разнообразия попалась машина с автоматической коробкой передач, поэтому я рулил в свое удовольствие. Первым делом зашли к лысому, как коленка, мастеру Степанычу — невысокому жизнерадостному крепышу под шестьдесят лет. Мы вчера в конце рабочего дня для эксперимента намылили шампунем его лысину. «Да я вам зуб даю, ничего не получится! Если это омолаживающий шампунь, то надо мою седую щетину мылить. А там, где уже не растет нихуя, мылить бесполезняк!» Ну, мы и щетину намазали, раз человек просит. А сегодня Степаныча было не узнать — вместо него был какой-то помолодевший волосатый хиппи с черной смоляной бородой без всякого намека на седину.
— Охренеть! Вот как «Кобелиная сила» работает! — восхитилась Кристина.
Мастер принял комплемент на свой счет и подбоченился: — Ну, дык, ёбта! Только, сука, шампунь этот ваш чешется, мочи нет — всю ночь не спал!
— Степаныч, держи деньги и дуй в парикмахерскую, подстригись нормально, не смущай людей! И иди, отсыпайся, а с меня премия за удачный эксперимент, — скомандовал я мастеру.
— Петрович, не надо премии! Я ж сбросил с десяток лет! Теперь все девки мои! Только, эта, если еще какие спытания будете делать, меня кличьте. Я теперь завсегда!!!
— Все с тобой ясно, ходок! Давай уже, беги. Завтра чтоб на работе, как штык!
Кристина отправилась в лабораторию описывать результаты эксперимента, а я наконец-то занялся поиском машины. Обзвонил несколько салонов, торгующих представительскими бронированными седанами с антимагической защитой, соответствующие уровню глав кланов. Аурусы — под заказ, ожидание от трёх месяцев, Роллс-Ройсы тоже делаются индивидуально, на них сроки еще больше. Попсовые Бентли в наличии, но классом ниже и их не бронируют. Полез в интернет изучать вопрос, какие машины еще можно взять будущему князю, чтобы не было стыдно показаться на людях. На досках объявлений из машин представительского класса нет ничего. Стал ради интереса листать фотографии с прошедших автомобильных выставок. Много автомобильных имён мне знакомы из прошлой жизни. Из европейцев интересны Мерсы, Порше, Ламбы и Феры — как и в моем старом мире, лучшие автомобили делают на германских и итальянских землях. А вот Бэхи в этом мире я не нашёл, как и еще парочку других названий. Из англичан интересны Роллсы, Бентли и Ягуары. Есть еще заокеанские производители из английских колоний, но там инженерная мысль развивается специфически: в машину побольше воткнуть мотор побольше и сзади иметь вместительный кузов. Идеальная машина для американцев — пикап. Хотя что взять с фермеров? Вся Северная Америка — это сырьевая база Британской империи. Для молодежи делают мускулкары по тому же принципу — мотор помощнее вставить в двудверку и воткнуть музыку погромче. Названия тоже известные — Камарики, Челики и Мусты. Про бронирование машин там даже и не думали… Есть еще азиатские машины из Индии и Китая. Но они сильно на любителя — очень специфический дизайн «вырви глаз» явно не для представительских функций. Достойные машины делают в Японском королевстве, но тоже не представительского класса. Вот и остались бронированные Роллсы и Аурусы — так думал я, листая обзоры прошедших автосалонов, пока не наткнулся на китайский автосалон трёхлетней давности. На нем я увидел интересную машину неброской золотой расцветки никому неизвестной питерской конюшни с дворянским гербом Смирновых на радиаторной решетке.