Одновременно военному министру поручается построить безопасные и удобные бухты в пределах канала и сделать все необходимое для обороны, безопасности и защиты указанных сооружений и канала.
Для изложенных целей президент имеет право использовать всех подходящих, по его мнению, лиц и назначить им вознаграждение за их труд.
Статья 4. Если в течение разумного срока президент не сможет получить удовлетворительное право ни на собственность Новой компании Панамского канала, ни право на владение и необходимую территорию, указанную в 1 и 2 статьях закона Спунера, со стороны Республики Колумбии, то в этом случае президент, получив для США от Коста-Рики и Никарагуа владение над территорией, которую он считает необходимой для сооружения канала, соединяющего Караибское море с Тихим океаном, обычно называемого маршрутом Никарагуа, поручит военному министру проведение экскаваторных работ и сооружение канала для кораблей от какого-либо пункта на берегу Караибского моря вблизи Грейтауна через озеро Никарагуа до другого пункта вблизи Брито на Тихом океане.
Военный министр будет руководить сооружением удобных бухт в пределах указанного канала и сделает необходимое для безопасности и удобного использования, так же как для соответствующей безопасности и защиты канала и бухт.
Президент будет осуществлять необходимое наблюдение за сооружением указанного канала и бухт, располагая всем необходимым для этой цели, используя количество людей, которое он сочтет необходимым, и назначив им соответствующую оплату.
При рытье и сооружении этого канала будут использованы подходящие части реки Сан-Хуан и озера Никарагуа.
Статья 5. Для реализации настоящего проекта, из национальной казны необходимо взять 10 млн. долларов. Военный министр уполномочивается заключать договор или договоры, которые он сочтет необходимыми для экскаваторных работ, сооружений, окончания работ, обороны канала и бухт и т. д. в соответствии с маршрутом, установленным настоящим законом. Затем время от времени и в соответствии с обстоятельствами будут расходоваться деньги общей суммой не более 135 млн. долларов в случае маршрута через Панаму или 180 млн. долларов, если будет выбран маршрут через Никарагуа.
Статья 6, В соглашениях с Республикой Колумбией или Никарагуа и Коста-Рикой президент не имеет права гарантировать им использование морского канала и его бухт в пределах, которые не будут общими для всех кораблей других стран и граждан.
[ «Anales diplomatics у consulares de Colombia», Bogota, 1914].