На одну из причин определенно указали филиппинские участники семинара: односторонняя ориентация на Запад. Она сложилась исторически, в результате длительного господства США над Филиппинами. Иностранные монополии препятствовали развитию отношений с социалистическими странами, не позволяли это делать и филиппинские официальные круги, считавшие, что смотреть следует только на Запад. Последствия такой экономической политики дают о себе знать. Их используют американские монополии в решимости сохранить в стране свое влияние. Попытки националистических сил хотя бы ослабить мертвую хватку монополий наталкиваются на сопротивление американской военщины, которая, как показала жизнь, бдительно стоит на страже интересов доллара. Одновременно империалистическая пропаганда, как уже говорилось, всеми аилами и средствами убеждает (и кое-кого сумела убедить) в том, что только в капиталистической системе хозяйства Филиппины и другие страны, будучи даже на второстепенных ролях, обретут счастье, выйдут на путь процветания. Но кризисные явления на Западе тяжелым эхом отозвались на молодых национальных государствах. Разрушительные последствия усугубились тем, что иностранные монополии принялись решать собственные трудности за счет своих «младших партнеров», в том числе и Филиппин. Или, как сказал один из участников семинара, «спасать свое счастье, умножая несчастья и без того бедствующих других».
В такой ситуации вполне естествен дальнейший поворот в сторону социалистических стран. Тем более что опыт развития торговых и экономических отношений уже имеется. «А ведь в каждой шине этого трактора есть, может быть, капелька, если не этой вот гевеи, то других, — сказал Тунку, ловко управляя «Беларусью». — Нам нравятся здесь, в Малайзии, ваши трактора, а как вам наш каучук?..»
А вот уже не малайзийская плантация с ровненькими, как спички, гевеями, а просторный манильский офис Филиппино-советской компании (ФилСов). Свое фактическое рождение она ведет от 31 декабря 1974 года, когда в Манильской гавани бросил якорь «Перекоп», теплоход Черноморского пароходства. Один из директоров и президентов ФилСов, Виктор Александрович Кутепов, капитан, избороздивший все моря и океаны, прежде чем, по его словам, стать «советским бизнесменом», рассказывал:
— Что такое ФилСов? Это смешанная компания. Шестьдесят процентов капитала принадлежит филиппинцам. Сорок — внешнеторговому объединению «Совфрахт». Для ведения повседневных дел создан штат, набранный здесь, на Филиппинах. Имеются отделения во многих филиппинских портах. У компании нет своего флота. Ее функция состоит в том, чтобы, учитывая потребности Филиппин в осуществлении экспортно-импортных операций, найти для советского судна груз и организовать его перевозку.