– А много здесь должников? – Дождавшись окончания его рассказа, я вспомнил о своих замыслах, и тут же решил у него уточнить. – Не думай… Я не собираюсь выдаивать крестьян досуха. Мне это ни к чему. Есть у меня один замысел, который может позволить должникам быстро рассчитаться со своими долгами. И без особого вреда для самих себя.
Заметив сразу же то, как оживился этот разумный, я признался ему, объясняв буквально по шагам свою мысль. Я не забыл о том, что намеревался сделать на своих землях хорошие дороги. Как только я завёл этот разговор, управляющий тут же подтвердил мои домыслы. Проблема с дорогами существовала и весьма серьёзная. И если не принимать каких-то мер, то в сезон дождей, когда вся земля размокнет, перевозить какие-то грузы будет просто невозможно. Более того… Даже всадник на лошади с большим трудом сможет проехать от одного населённого пункта к другому. Именно поэтому дворяне на весь сезон дождей предпочитали покидать свои замки и отправлялись в столицу, где они не так зависели от этой грязи. Я же собирался избавиться от этой проблемы. Тем более, что не так далеко от моих земель проходил Имперский тракт. И я мог бы договориться с соседом, тем самым графом Вардан, о том, что проведу часть дороги по его земле. Ведь на его землях есть Имперский тракт? Есть. А мне надо было провести путь к нему по кратчайшему маршруту. И тогда у меня будет всё возможно. И дорога, которая позволит мне не зависеть от времени года. И возможность развивать дальше ситуацию. Поэтому и было решено, что должников, которых оказалось очень много, мы заставим строить дорогу. Только не в ущерб себе и хозяйству. Например, каждый должник будет обязан выделить один день в неделю для этой работы. Чтобы не получилось непонятно что, за этим будут следить старосты деревень. И сам управляющий баронством. Из должников будет собрана группа рабочих, которая сначала целую неделю будут запасать все попадающиеся под руки камни и сортировать их, а потом вывозить до дороги. И уже потом строить её.
«В таких местах дороги лучше строить по принципу римских. – Внезапно снова в моей голове ожил этот самый внутренний голос, как обычно принявшийся мне подсказывать. – В таком случае дорога будет гораздо более надёжная. Надо будет закладывать дорогу сразу в четыре слоя. То есть, первый слой – это крупные блоки и булыжники. Укладываемые плотно друг с другом. Второй слой – щебень и что-то вроде своеобразной смолы или цемента. Скрепляющий состав. У нас он назывался римским бетоном. Затем снова слой гравия или кирпичной крошки. И уже сверху можно будет класть плоские плиты или плоские камни. Тоже вплотную друг к другу, создавая сплошное полотно. Такая дорога будет служить очень долго. Сотни, если не тысячи лет. Конечно, можно пригласить и магов Земли? Однако такая дорога будет очень дорогой. Если же ты намеревался использовать простых людей, то проще будет делать именно так.