То есть непосредственно перед перекрестком вне населенного пункта знаки указывающие, что водитель находится на главной дороге, могут отсутствовать.
Прибавим сюда, что в силу каких-то внешних воздействий, например, сильного ветра или действий вандалов знаки приоритета могут отсутствовать на любых перекрестках.
Как себя вести?
Знаки приоритета имеют уникальную форму. Необычность знаков позволяет определить, какой именно перед вами знак, даже если сам он залеплен снегом, выцвел, или еле различим, – рисунок 40.
В силу ч. 4 ст. 24 закона «О БДД» водитель обязан знать требования законодательства в области БДД, то есть водитель обязан знать, что знаки приоритета имеют уникальную форму, что следует из таблицы А.1 ГОСТ 52289–2004.
Обязанности идентифицировать знаки, установленные перед перекрестком с других направлений, у водителей нет. И по ПДД, и по ГОСТ знаки должны четко различаться только теми водителями, для которых они предназначены, – п. 4.3 ГОСТ 52289–2004.
Вспоминаем про формальную логику. «Формальная логика – наука о законах и операциях правильного мышления. Основной задачей логики является отделение правильных способов рассуждения (выводов, умозаключений) от неправильных. Правильные выводы называются также обоснованными, последовательными или логичными», – Ивин А. А. Логика: Учебник для гуманитарных вузов. – М.: «ФАИР-ПРЕСС», 1999. – 320 с.
Водители, представляя себе, как знаки приоритета расставляются на перекрестке, и, применяя формальную логику, могут определить очередность проезда при отсутствии одного из знаков, разобравшись, где какая дорога по тыльной стороне других знаков.
Исходя из определения «Безопасности дорожного движения» в ст. 2 закона «О БДД» и п. 1.5 ПДД, водители обязаны предпринимать все меры против ДТП. В этом смысле применение формальной логики на дороге вполне уместно.
Рассмотрим ситуацию, когда все-таки ДТП произошло, и со стороны одного из водителей отсутствовал знак приоритета. То есть он руководствовался (или должен был руководствоваться) правилами проезда перекрестка равнозначных дорог на неравнозначном перекрестке, определяя очередность по помехе справа.
При любом раскладе событие правонарушения, когда водитель на второстепенной дороге не уступил дорогу водителю на главной дороге, имеет место, как имеет место и объективная сторона правонарушения. Вопрос упирается в определении вины водителя на второстепенной дороге в нарушении конкретного пункта ПДД.
Первый пример – рисунок 41. Водитель едет по главной дороге, знака «Главная дорога» с его стороны нет. Справа по второстепенной дороге приближается другой водитель. В такой ситуации совершенно неважно, откуда водитель на главной дороге узнал, что его дорога – главная. Например, знак «Главная дорога» ставится в начале дороги и этого в принципе достаточно, – п. 5.3.2 ГОСТ 52289–2004.