Таким образом мы, формируем на орбите не только производственный, и исследовательский кластер, но и реальное подразделение, которое добавит положительных эмоций в наши отношения с военными. Конечно в такой ситуации будет нужно делать полноценный жилой модуль, человек на десять, но никаких сложностей я не вижу.
Изменённая программа космических исследований была подписана в рекордные сроки, и конструкторские бюро взялись за работу, превращая рисунки в чертежи. Но первым успел Артём Иванович Микоян, который по совету Мечникова уже давно работал над аэрокосмическим перехватчиком, взяв за основу МИГ-25. Машину конечно пришлось капитально переделать, но планер остался прежним, что конечно упростило задачу. И когда ракетчики выкатили на старт первую ракету с шлюзами для будущего причального отсека, жилым модулем и крепежами под будущий истребитель, на которых собирались закрепить массогабаритный макет, Микоян спокойно объяснил, что может уже предоставить полнофункциональный корабль малого класса МИГ-26 АК, прошедший первый цикл испытаний.
В стране, где уже не нужно было тратить огромные деньги на оборону, а лишь поддерживать армию в рабочем состоянии, высвободились огромные ресурсы, которые частично пошли на развитие инфраструктуры, а частично на космос, и научные исследования. Также были переориентированы учебные заведения, и вузы, которые ранее готовили танкистов, артиллеристов и военных врачей, стали давать военную специальность как дополнительную, а основной сделали гражданскую профессию. Иначе с дефицитом кадров было никак не справиться.
Народное хозяйство Советского Союза, сложный и многогранный механизм, где важны все элементы. Но некоторые из них особенно. И это в первую очередь касается транспорта. Для такой огромной страны как СССР, вопросы грузовых перевозок и перевозок людей встают как определяющие во всём производственном и социальном прогрессе.
Поезда, самолёты и автомобили, двигаются всё быстрее, и становятся всё более комфортабельными. Но наряду с известными видами транспорта в Союзе появляются и совсем новые, которые уже изменили лицо страны.
Комфортабельные и скоростные гравибусы способные разгоняться до скорости в двести километров в час, стали достойной альтернативой местным авиационным перевозкам, поскольку они дешевле самолёта и намного более безопасны, а портальные переходы, обеспечивающие грузопоток в узловые точки страны, вообще мгновенны, хотя и требуют больших затрат эфирной и электрической энергии.
Наши инженеры конструкторы чутко реагируя на запросы граждан представляют на Выставке Достижений Народного Хозяйства, новые виды транспорта, отвечающие всем требованиям безопасности и удобства пассажиров, и грузоперевозок.