Удивительно быстро поладили с ГАИ. Явившись для регистрации наших машин, мы были направлены к самому начальнику Тушинского ГАИ. Он не чинясь принял нас немедленно, и сообщил, что если два наших авто отработают два дня на овощебазе, то номерные знаки мы получим мгновенно. Это не анекдот. Оказывается, сейчас даже сотрудники ГАИ имеют разнарядку на отработку на овощебазе.
— Впрочем, ребята, вы можете отказаться. — Задумчиво сказал подполковник Кучма — никакого принуждения. Но очередь у нас расписана до следующего месяца. Да и списанные с комбината машины нужно тщательно изучить, на предмет безопасности…
После того, как мы горячо выразили согласие помочь ГАИ вообще, и такому замечательному начальнику в частности, он построжел.
— И не просите! — сурово сказал он, хотя мы даже и не думали что то еще просить, — это распоряжение главка. Так что серия номеров будет — только МКЗ.
И я вспомнил. Было распоряжение. В Москве коммерческим авто из частного бизнеса выдавались номера только серии МКЗ. Так, что бы любой гаишник видел, — вот едут чуваки, с которых можно спрашивать строже, чем с простых людей.
Мы заверили, что нам все равно, и уже через полчаса вешали на авто номера. Развозя картошку с овощебазы, мы познакомились почти со всем отделом Тушинского ГАИ. С тех пор в Тушино нас не трогали, приветственно помахивая жезлами, а то и отдавая честь.
Обслуживать завод оказалось не только прибыльно, но и приятно. После потогонной работы на автокомбинате, Серега искренне тащился. Получить с утра распоряжение, загрузиться, отвезти, привезти обратно то, что погрузят там. Вот документы. Самосвальные кондиции наших грузовиков использовались для вывоза заводского мусора на свалку под Икшей. Завод, что мы обслуживаем — режимный. Так что дальше управления, раздевалки и заводского двора, где мы паркуем иногда на ночь машины, мы нигде не были. Знаем только, что что-то с электроникой. Но раз в пару недель мы отвозим заводскую продукцию в город Ковров. На Ковровский оружейный завод. Тоже мне, бином ньютона.
С топливом сейчас смешно. На любой заправке можно подойти к любому дизельному авто и за рубль купить у водилы талонов на сто литров солярки. Впрочем, Львович нам талонов подарил. То есть формально, мы должны были заправляться на заправке, что заправляет грузовики за деньги. Такая, кажется, сейчас в Москве одна. На Алтуфьевском шоссе. Вечно пустует. Я туда заехал один раз, чтоб если начнут приставать менты, сказать, что там заправлялся.
Так что почти весь август я, и Серега, разгрузившись, ехали в СерБор. Наше место — на пляже возле Глубокого озера. Успевали искупаться, и даже позагорать. Хотя темнело все раньше. Тогда мы жгли костры и трепались с девушками. Девушки слетались на громкое ржание и неунывающего Толика. После оглушительного фиаско с партией кроссовок, он прикрутил бизнес-амбиции. И валялся на пляже, восстанавливая нервную систему от учебы в институте. Родители пристроили его в какое то издательство, но он намерен отдыхать до Нового Года, а потом может и поработает.