Крыши. Энергия, принесенная ветром. Велосипед-тандем-веломобиль...("Сделай сам" №4∙2004) (Коноплева, Кубасов) - страница 35
Передняя втулка представляет собой короткий стальной цилиндр 1 с двумя фланцами по краям (рис. 5).
Рис. 5. Детали передней втулки:
>1 — корпус втулки с фланцами; 2 — шарик (5 мм); 3 — контргайка; 4 — левый конус; 5 — гайка с шайбой; 6 — ось; 7 — втулка в сборе
Фланцы имеют отверстия для головок спиц. Внутрь цилиндра вставлена ось 6, опирающаяся на два помещенных в барабан шарикоподшипника. Шарикоподшипники состоят из чашек, наглухо вставленных в расширенные концы барабана, шариков 2 и двух конусов 4, навертываемых на ось. В целях уменьшения трения шарики обильно смазывают.
Для регулирования зазора при срабатывании чашек и конусов один из конусов обычно закреплен на оси неподвижно, а другой может вращаться по резьбе оси; наружный конец этого конуса имеет параллельные лыски для захвата его ключом при регулировке.
Задние втулки велосипедов бывают тормозные и нетормозные. Корпус 8 задней тормозной втулки (рис. 6) выполнен в виде стального барабана с фланцами.
Рис. 6. Задняя тормозная втулка:
>1 — гайка с шайбой; 2 — гайка; 3 — шайба с усом; 4 — тормозной рычаг; 5 — левый конус; 6 — левый пылеуловитель; 7 — шарикоподшипник; 8 — корпус; 9 — тормозная втулка; 10 — тормозной конус; 11 — упорное кольцо; 12 — ведущий ролик; 13 — чашка; 14 — правый пылеуловитель; 15 — ведущий конус, 16 — шарикоподшипник; 17 — ось втулки; 18 — зубчатка; 19 — упорное кольцо; 20 — правый конус; 21 — пылеуловитель
Фланцы имеют раззенкованные отверстия для крепления спиц. На ось 17, проходящую внутрь корпуса втулки, с обоих концов навинчены конусы 5 и 20. Между корпусом втулки и конусами помещены шарикоподшипники 7 и 16. Внутри корпуса имеется третий конус 10 — тормозной.
Задняя безтормозная втулка (рис. 7) отличается от тормозной наличием механизма, осуществляющего сцепление шестерни с втулкой при работе педалей.
Рис. 7. Задняя бестормозная втулка:
>1 — контргайка; 2 — левый конус; 3 — шарикоподшипник; 4 — левый фланец; 5 — корпус втулки; 6 — ось; 7 — правый фланец; 8 — наружный корпус; 9 — регулировочное кольцо; 10 — зубчатки; 11 — контргайка; 12 — пружина; 13 — храповое колесо; 14 — собачка
Обычно таким механизмом является так называемая трещотка, представляющая комбинацию храповика с косым профилем зубьев и собачки, скользящей по этим зубьям. При движении храповика в одну сторону собачка свободно скользит по зубьям, легко пощелкивая. При обратном вращении храповика собачка упирается в основание зуба и храповик стопорится. Правый фланец 7 одновременно служит внутренним корпусом трещотки, в котором расположены два специальных гнезда для собачек