Германия под бомбами союзников. 1939–1945 гг. (Широкорад) - страница 261

Летно-технические характеристики бомбардировщика «Москито»

Модификация……………………………………………………….. Mosquito B Mk.IV

Размах крыла, м………………………………………………………………………… 16,51

Длина, м…………………………………………………………………………………… 12,43

Высота, м………………………………………………………………………………….. 4,65

Площадь крыла, кв. м……………………………………………………………….. 42,18

Вес, кг: пустого самолета……………………………………………………………. 6080

нормальный взлетный…………………………………………………………. 9900

максимальный взлетный…………………………………………………… 10 152

Тип двигателя…………………………………………… 2 ПД Rolls-Royce Merlin 21

Мощность, л.с. ……………………………………………………………………. 2 × 1480

Максимальная скорость, км/ч………………………………………………………. 619

Крейсерская скорость, км/ч…………………………………………………………. 491

Практическая дальность, км……………………………………………………….. 2570

Скороподъемность, м/мин…………………………………………………………… 816

Практический потолок, м………………………………………………………… 10 400

Экипаж…………………………………………………………………………………………. 2

Вооружение: Бомбовая нагрузка до 908 кг одна 454 кг бомба и две 227-кг бомбы или четыре 227-кг бомбы

12 января 1936 г. фирма «Боинг» заключила контракт с авиационным корпусом армии США на изготовление 13 новых бомбардировщиков, которые назывались YB-17.

На первом этапе работ финансирование почти полностью шло за счет собственных фондов фирмы «Боинг». Двигатели Райт «Циклон» оказались очень чувствительны к перегреву, из-за чего происходили их многочисленные отказы.

3 августа 1937 г. был подписан контракт на поставку 10 усовершенствованных бомбардировщиков В-17В. Усовершенствования заключались в монтаже турбокомпрессоров, апробированных на Y1В-17А, увеличении площади руля направления, внесении изменений в топливную систему и переделке носовой части фюзеляжа.

Первый самолет В-17В был передан заказчику 20 октября 1939 г., а последний из 39 построенных – 30 марта 1940 г. На поставку дополнительных бомбардировщиков был подписан отдельный контракт. По оригинальному контракту стоимость одного самолета составляла 274 тысячи долларов, а по дополнительному она была ниже – 207 150 долларов. Ни один В-17В не принимал участия в боевых действиях.

Видимым отличием между В-17В и В-17С было, в основном, вооружение. Все каплевидные блистеры стрелковых точек на В-17С исчезли. Пулеметы монтировались на турелях, установленных внутри фюзеляжа. Пулеметы стреляли через окна в бортах фюзеляжа. Были заменены все пулеметы, кроме пулемета в носовой стрелковой точке. Пулеметы винтовочного калибра заменили на крупнокалиберные.

21 июля 1940 г. армия заказала 80 бомбардировщиков В-17С, но модификации «С» было построено всего 38 машин: 20 – для ВВС Великобритании (они назывались «Фортесс I») и 18 – для авиационного корпуса армии США. Поставки самолетов велись вразнобой: несколько машин – для Королевских ВВС, несколько – для армии США, затем опять для Англии, потом для Америки. Все 38 бомбардировщиков В-17С были изготовлены до ноября 1940 г., но первая машина прибыла в Великобританию только в марте 1941 г.