Размеры кабины стрелка-радиста, размещение и объем оборудования, размещение пулеметных установок обеспечивают выполнение стрелком-радистом всех задач, лежащих на нем. Ведение ориентировки из задней кабины невозможно».
Вооружение самолета в полете не проверялось, все отстрелы пушек и пулеметов провели на земле, в тире. Главное оружие перехватчика Me-410 A-2/U-4 – 5-см пушку ВК-5 советские специалисты справедливо посчитали неудачной и неэффективной по сравнению с аналогичными отечественными образцами: «Пушка ВК-5 калибра 50 мм, являясь танковой пушкой, приспособленной для установки на самолет, никакого интереса не представляет, за исключением системы автоматической электропневматической перезарядки. При темпе стрельбы в 40 выстр./мин и начальной скорости примерно 500 м/с пушка имеет вес вместе с агрегатами автоматической перезарядки 592 кг, тогда как отечественная авиационная пушка НС-45 калибра 45 мм при темпе стрельбы 270 выстр./мин и начальной скорости 795 м/с имеет вес в 3,5 раза меньше, то есть 168 кг. Темп стрельбы в 40 выстр./мин. практически обеспечивает ведение прицельного огня только одиночными выстрелами. Эффективность осколочно-фугасных снарядов пушки ВК-5 при действии по самолетным конструкциям (фюзеляж самолета “Бостон”), выявленная пробными выстрелами, незначительно превосходит эффективность действия снаряда пушки НС-45».
Гораздо больший интерес вызвала задняя установка с электромеханическим приводом двух пулеметов MG-131 калибра 13 мм, потому что подобного вооружения с дистанционным управлением наши серийные самолеты не имели. «Конструкция дистанционной пулеметной установки FDSL-B131/1B не сложна и обеспечивает безотказную работу привода и удобную эксплуатацию… Электромеханический привод установки представляет интерес для изучения и возможного использования отдельных конструктивных элементов».
Наибольшее внимание военные специалисты НИИ ВВС уделили боевым возможностям немецкого перехватчика. В НИИ ВВС были проведены учебные сражения Me-410 с бомбардировщиком Ту-2, истребителями Як-3 и Ла-7. Приведу мнение летчиков, пилотировавших в этих боях советские машины.
Донесение летчика-испытателя майора Антипова (14 мая 1945 г.): «Самолет Як-3 легко догоняет и атакует Me-410 на высотах 1000–1500 метров и на всех режимах его полета. Атака легче всего производилась при имевшемся преимуществе в высоте с задней полусферы сбоку. Но в этом случае стрелок Me-410 хорошо видит атакующий истребитель и может успешно вести прицельный огонь.
При атаке сзади и снизу можно незаметно подойти к Me-410 на дистанции прицельного огня, так как обзор вниз у стрелка плохой. В процессе боя удавалось несколько раз удачно атаковать Me-410 снизу и остаться не замеченным стрелком.