1. Самолет Me-410 B-2, имея преимущество в скорости над серийными бомбардировщиками Пе-2 и Ту-2, может вести с ними активный воздушный бой.
На высоте 1500 метров в воздушном бою с Ту-2 самолет Me-410 B-2 успешно выполнял атаки с задней полусферы под ракурсами от 0/4 до 3/4. На высотах более 2500 м преимущество Me-410 B-2 над самолетом Ту-2 возрастает в связи с увеличением превосходства в скорости полета до 65 км/ч.
2. С истребителями Як-3 и Ла-7 самолет Me-410 может вести только оборонительный воздушный бой с использованием маневренных качеств огневых точек стрелка.
Уступая в скорости полета и маневренности истребителям Як-3 и Ла-7, самолет Me-410 B-2 не может использовать огонь переднего оружия, кроме случаев лобовой атаки или когда атакующий истребитель после атаки окажется впереди на одной высоте с Me-410 B-2.
3. На всех высотах до 5000 метров при полете Me-410 B-2 на режиме максимальной скорости на наборе высоты и при уходе со снижением самолеты Як-3 и Ла-7 догоняют Me-410 B-2 и свободно атакуют его.
На маршруте длиною 25 км на высоте 1000–1500 метров при полете Me-410 B-2 на максимальной скорости Як-3 смог произвести семь атак, Ла-7 произвел пять атак. Атаки были произведены из задней полусферы под ракурсами от 0/4 до 4/4.
4. Атаки самолета Me-410 B-2, выполняемые истребителями из задней полусферы – снизу и с боков под углами до 50 градусов и сверху до 60 градусов, – отражаются стрелком Me-410 B-2 из дистанционных бортовых пулеметов. При этом для отражения атак под углами в конусе более 40 градусов Me-410 B-2 вынужден применять довороты самолетом по команде стрелка.
Отражение атак истребителей сзади под углами в конусе меньше 40 градусов обеспечивается углами обстрела задних бортовых пулеметов Me-410 B-2 без его маневра по курсу.
В проведенных воздушных боях все атаки Як-3 и Ла-7, произведенные сзади под углами в конусе до 40 градусов к линии полета, были зафиксированы кинопулеметом, установленным на оружии стрелка Me-410 B-2.
Атаки истребителей снизу сзади, особенно строго в хвост, стрелку самолета Me-410 B-2 отражать затруднительно, и огонь в этих случаях чаще всего ведется не прицельный.
Атаки истребителей под углами в конусе более 60 градусов самолету Me-410 B-2 практически невозможно отражать подвижным оружием – в силу недостаточности углов обстрела задних пулеметов и сравнительно недостаточной маневренности самолета Me-410 B-2 по сравнению с истребителями Як-3 и Ла-7.
5. Наиболее безопасными и сравнительно несложными в выполнении являются атаки самолета Me-410 B– 2 под углами более 40 градусов снизу сзади. В этом случае стрелок Me-410 B-2 чаще всего не замечает атакующего истребителя. При проскакивании атакующего истребителя после атаки Me-410 B-2 вперед выгоднее уходить с резким набором высоты и с разворотом в сторону, чтобы не попасть под огонь переднего оружия Me-410 B-2.