или методом тыка – «так, пацаны, вот этот приемчик во вчерашней драке с зареченскими себя оправдал, срочно осваиваем его»?
Вот пример: мы ни в коем разе не летчики. Но того, что нашлось у Саныча из чисто военной литературы – воспоминания Кожедуба, Покрышкина, Захарова, Скоморохова, плюс игра Ил-2, с комментариями и обсуждениями из инета, плюс информация по персоналиям, плюс умение предков[60] – все это дало просто убойный результат! Тут, правда, еще оргвопрос сыграл свою положительную роль – в ВВС были такие в/ч, как ЗАПы, запасные авиаполки, где отрабатывали не первичное обучение, а именно тактику, боевое применение – и все пополнение на фронт проходило через них. Да и обычные авиачасти, выводясь с фронта на пополнение или переобучение на новую технику, контактировали с ЗАПами очень плотно, а если еще учесть эффект от снижения потерь, о котором я уже сказал? И еще добавить тот факт, что люфтваффе к зиме было готово гораздо хуже наших. Как-то Саныч вспоминал про мемуары ихнего Хартманна, сколько вою там было именно про это! Да и в воспоминаниях наших тоже было, что зимой активность немецкой авиации заметно снижалась, а вот у нас такого нет! Так что во всех последних событиях на фронте с авиаподдержкой фрицам очень не повезло. Вот весной будет аналог «битвы на Кубани», только в другом месте, но и наши к тому времени опыт наберут и на новую технику переучатся. Знаю это от Саныча, которого все ж привлекают как консультанта, что на фронте Ла-5 практически вытеснили ЛаГГи из боевых частей. А на подходе уже Як-3, «истребитель истребителей», который в нашей истории появился лишь летом сорок четвертого, и улучшенный Ла, нечто среднее между «пятеркой ФН» и «седьмым». Там с мотором некоторые проблемы, но задача поставлена твердо, информация передана и будут к лету такие вот «лучшие советские истребители Отечественной войны», с улучшенной аэродинамикой, металлическим крылом, форсированным мотором с непосредственным впрыском и автоматом управления.
Компьютеры, что мы передали в Москву, активно используют «товарищи ученые» в рамках некоего «межведомственного вычислительного центра», под вывеской НКВД. Знаю об этом, поскольку математические методы для них и написание программ на Делфи обеспечивали наши «студенты» из экипажа. Именно так – поскольку у нас в команде оказалось целых восемь студентов-заочников разных технических вузов. Да и здесь, в Молотовске, Доллежаль, помня о прежней своей деятельности, нагружал наших расчетом турбокомпрессоров к авиадвигателям. В нашей истории в это время эта задача была решена лишь в США, которые свои самолеты с таким оборудованием даже англичанам не поставляли! Знаю, что на наших компах считали тепловой режим и что-то еще с этим связанное, для мотора ВК-107. Встал на наши истребители Як лишь в сорок четвертом, но так до конца и страдал от перегрева. Однако Як-9У с ним разгонялся до семисот! А ведь знаю я далеко не все, что наши сейчас внедряют или уже успели внедрить.