Заглянем в кошельки гигантов
Если рассмотреть финансовые показатели за 2007 г., обнародованные недавно обеими компаниями, то ситуация скла дывается не в пользу европейского консорциума.
«Боинг» отрапортовал о годовом доходе по компании в целом в размере 66.4 млрд. долл. (рост на 8% по сравнению с 2006 г., когда было получено 61.5 млрд. долл.), причем чистая прибыль составила 4,1 млрд. долл. – на 84% больше, чем за год до этого. При этом на долю отделения «Гражданские самолеты» пришелся доход в 33,4 млрд. долл. (рост на 17%), а стоимость его законтрактованного портфеля заказов на конец декабря достигла 255,2 млрд. долл. (прирост на 46%). Только на 787-ю модель в прошлом году поступили заказы на 369 машин. Общий же портфель заказов достиг 3427 самолетов, суммарная стоимость которых, по данным аналитиков еженедельника «Флайт», составляет по каталожным ценам 407,8 млрд. долл. Для сравнения, выручка военного подразделения «Боинга» (Integrated Defense Systems), составила за прошлый год 32,1 млрд. долл. (на 1% меньше, чем в 2006 г.), а портфель заказов достиг 71,7 млрд. долл.
На 2008 г. руководством «Боинга» поставлена задача добиться выручки до налогообложения по корпорации в целом в пределах 67-68 млрд. долл., а по отделению «Гражданские самолеты» – 34,5-35 млрд. долл. В течение года планируется передать заказчикам 475-480 лайнеров.
Переместимся теперь через Атлантический океан в старушку Европу. Консорциум «Эрбас» представил свой годовой отчет 16 января 2008 г. Однако это только результаты поставок самолетов и полученных в 2007 г. заказов. Окончательный финансовый отчет по всему концерну EADS и по консорциуму «Эрбас» в частности ожидается только в марте.
Пока есть данные лишь по первым трем кварталам 2007 г.: по состоянию на 30 сентября прошлого года консолидированная выручка EADS до налогообложения составила 27,8 млрд. евро (около 39,4 млрд. долл.), а доля «Эрбаса» достигла 18,9 млрд. евро (около 26,8 млрд. долл.). Если сравнивать с аналогичным периодом 2006 г., рост составил 1,1% и 1,5% соответственно.
Валовая прибыль концерна EADS за девятимесячный период прошлого года составила 2,8 млрд. евро (около 3,9 млрд. долл.), что на 37% меньше показателя за аналогичный период предыдущего года. Причем такой урон нанес именно консорциум «Эрбас» – в основном по причине задержки поставок А380, реорганизации программы А350 и реструктуризации самой компании. Зато в прошлом году «Эрбас» перешагнул сразу два важных рубежа: получил 8000-й заказ на свои авиалайнеры и передал заказчику 5000-й самолет (счастливчиком оказалась австралийская «Куантас», получившая очередной А330-200).