Вертолет, 1998 № 01 (Журнал «Вертолёт») - страница 49
Очень важными для делегации завода были дни ознакомительных демонстрационных полетов, проводимых при помощи пилотов и техников ВВС Малайзии. Это была третья серия полетов, организованных КВЗ для показа вертолета в данном регионе за последние два года. До этого были демонстрационный полет в Куала-Лумпур в 1996 году и участие в выставке TAI 97. Надо сказать, что во всех случаях совместной работы мьянмарское руководство и летно-технический состав проявляли самое заинтересованное участие в реализации проектов. Здесь, на выставке LIMA – 97, благодаря летной квалификации пилотов и прекрасной наземной подготовке вертолета техсоставом, все полеты над незнакомой местностью прошли гладко и без единого срыва графиков. Пилоты старались показать выигрышные стороны машины, продемонстрировать мощность, маневренность и надежность вертолета Ми-17. После полетов все пилоты отмечали необыкновенную простоту управления и легкость, с которой достаточно тяжелая машина реагирует на команды летчика.
В последний день выставки к руководителям делегации КВЗ обратился министр обороны Малайзии Саед Хамид Бин Саед Джафар Албара с личной просьбой об организации полета для него и группы журналистов, радио- и телекорреспондентов. Несмотря на неожиданность и незапланированность полета, делегации удалось оперативно получить разрешение на вылет, вертолет был подготовлен, и министр, заняв кресло пилота, совершил 30-минутный полет над островом. Во время полета он интересовался мнением командира о надежности и возможностях машины, о сферах применения Ми-17 в вооруженных силах Мьянмы и, похоже, был удовлетворен ответами офицера.
Интересно, что 15 декабря 1997 года ВВС Мьянмы отмечали свое 50-летие. Совместное участие в выставке России и Мьянмы еще раз подтвердило взаимовыгодное сотрудничество между двумя странами и стало своего рода подготовкой празднования полувекового юбилея военно-воздушных сил.
На выставке LIMA – 97 была представлена авиационная техника производства США, Франции, Великобритании, Италии, ЮАР. Российских вертолетчиков, конечно же, интересовали вертолеты конкурирующих фирм. Особенно запоминающимися были полеты вертолета К-VAX фирмы Kaman с корзиной для тушения пожаров, пилотажные возможности транспортного вертолета Orix (ЮАР), характеристики боевых вертолетов Apach (США) и Rooivalk (ЮАР).
Несмотря на то, что в выставке принимали участие представители разных стран и фирм-производителей вертолетов, которые являются на международном рынке непримиримыми конкурентами, в их взаимоотношениях царило дружелюбие и взаимная поддержка.