Технических подробностей пока не разглашают. Надо полагать, в основе EXP 9 F лежит проверенная «тележка» от Cayenne и Touareg: откуда взяться другой? Под капотом корпоративный мотор W12 с двумя турбонагнетателями, развивающий 600 л. с. и 800 Н.м. Разгонные характеристики держат в тайне, но будьте уверены: из пяти секунд до сотни эта машина запросто выедет, а отметка в 300 км/ч не станет большой проблемой.
И все же главное в Bentley — это роскошь. В сибаритском смысле EXP 9 F не отстает от собратьев по бренду: передняя панель изготовлена из цельного куска натурального шпона, с парящим сенсорным экраном на консоли. А это уже фишка: напольные коврики можно перевернуть шелковой либо кожаной стороной — в зависимости от цели поездки.
Сиденья расположены по схеме 4+1, то есть второй ряд, по умолчанию рассчитанный на двоих, может оснащаться дополнительным третьим местом. В обычном варианте между креслами находится охлаждаемый ящик для напитков, а еще ВИП-пассажирам полагаются откидная клавиатура и доступ в Интернет.
Удивительно, но Bentley способен быть очень и очень практичной машиной. Стоит сдвинуть вперед (само собой, с помощью электропривода) сиденья второй шеренги — и получаем дополнительное пространство для чемоданов. На нижней секции двустворчатой задней двери можно сидеть во время пикника, мало того — в тыльной части крыши предусмотрены специальные навесы, которые помогут не промокнуть под дождем. В багажнике к тому же имеются специальные ящички, которые легко извлекаются при помощи направляющих. Заботливость, достойная мини-вэна!
Bentley EXP 9 F станет родоначальником третьего семейства автомобилей марки после Mulsanne и Continental. Дата начала производства еще не обнародована, равно как и прайс-лист. Но разве кто-нибудь сомневается, что этот парень набьет себе цену?
Третий контакт / Автомобили / Новости
Третий контакт
/ Автомобили/ Новости
Что это? Немой вопрос читается в глазах каждого, кто впервые видит живьем Mitsubishi Outlander. Если два первых поколения японского «иноземца» для российских покупателей давно стали родными, то новый внедорожник действительно смотрится чужеродно, даже инопланетно. Дизайнеры отказались от прежнего агрессивного облика и сделали кроссовер похожим на… электромобиль. Судите сами: плавные обводы кузова, призванные снизить аэродинамическое сопротивление, и очень маленькая решетка радиатора, словно охлаждать под капотом и вовсе нечего. Внешность неоднозначная, придется привыкать. А что внутри?