И поэтому нет ничего удивительного в том, что солдаты одной из воюющих сторон, признавшие несправедливость режима у себя на родине, переходят на сторону мнимого противника для того, чтобы сражаться в его рядах за водворение разумного порядка у себя на родине. Такое поведение продиктовано пониманием общеевропейских исторических задач, которое обеспечит наибольший расцвет всем странам нашего континента.
* * *
Большевики построили в Москве самое роскошное метро из всех существующих в мире, хотя это стоило огромных денег. Это напоминает жесты тех пьяниц-мастеровых, которые пропивают все свое нищенское жалование в одну ночь, угощая товарищей, и затем возвращаются в свою жалкую конуру, где их ждет чахоточная измученная жена и оборванные, голодные, рахитичные дети.
Такой политики „жестов“ в своем строительстве и в своей социальной политике придерживалось советское правительство. Оно строило громадные здания официальных правительственных учреждений, в которых никому не приходилось жить, и заставляло граждан прозябать в коммунальных квартирах или жалких старых домах, построенных еще при „проклятом царском режиме“.
Социальная политика советского правительства – это политика декораций, за которыми скрывались безбрежное море нужды и бесконечная примитивность жизненных условий.
Как раз противоположное я наблюдал в Германии. Там не создано ничего чисто декоративного, ничего такого, что служило бы только отвлеченному понятию государства. Средства тратятся не по шаблону, а для того, чтобы действительно улучшить жизненные условия каждого отдельного гражданина и дать ему то, чего он желает. Строятся дома для городских и сельских рабочих. Создаются заводы, на которых строят народные автомобили – после войны эта машина будет доступна каждому; осушаются болота, на которых вырастают новые крестьянские хозяйства; строятся дороги; открываются десятки тысяч детских домов. И, наконец, бесконечно много сделано для того, чтобы каждый трудящийся немец мог весело и с пользой провести свое свободное время.
* * *
– Сегодня у нас вечер, устроенный организацией „Радость – источник силы“, – сказал мне молодой техник, работавший на одном из металлургических заводов на западе Германии.
– Посмотрите, вот автобус организации „Радость – источник силы“ с рабочими, отправляющимися с экскурсией в горы, – сказал мне в Зальцбурге учитель, с которым мы гуляли по городу Моцарта, показывая на мощный „Бюссинг-Наг“, с ловкостью акробата скользивший по запруженным повозками и машинами узким улицам старого города.
– Да, я сам совершил путешествие в Швецию на пароходе организации „Радость – источник силы“, – сказал мне старый рабочий одной лейпцигской фабрики, которого я расспрашивал о том, как немецкие рабочие проводят свой отпуск и чем они занимаются в свободное время.