«…Летать бросить так просто невозможно, только смерть, или какая - то тяжёлая болезнь могут разлучить лётчика с воздушной стихией, которую человек простым глазом не всегда может видеть». Так объяснял свою привязанность к небу В.П. Чкалов. Обыватели, да и случайные люди в авиации могут возразить, что этот фанатизм присущ не широкому кругу людей, летают, мол, из-за денег. Но я должен от имени всех известных мне авиаторов сказать: наше и до меня поколения, шли в лётчики, не задумываясь о деньгах. Нас тянула в небо романтика, зов души и героизм этой профессии. Магнетизм этой профессии хочу подчеркнуть словами знаменитого человека.
Все мы помним Гагаринское «Поехали» и как Юрий Алексеевич Гагарин «приехал» в космос и пробыл там сто восемь исторических минут. Он стал Колумбом космоса. На него обрушился поток всенародной Любви и мировой славы. Казалось, что ещё нужно человеку? Какие полёты? Его берегли, не хотели пускать в самолёт, Но он хотел летать и до последнего дня оставался лётчиком. Как он говорил: «Нет у меня сильнее влечения, чем желание летать. Лётчик должен летать. Всегда летать»
Вот это желание летать, по крайне мере, у всех пилотов гражданской авиации, есть. И не просто летать, а каждый из них стремится и считает за честь выполнить полёты в трудные районы планеты, приземлить свой корабль на сложнейший аэродром, где – ни будь в горах, пустыне или тропиках. А сколько требуется умения и мужества, если хотите патриотизма, что бы летать на небольших самолётах или вертолётах в Заполярье, над Сибирскими просторами или на самых восточных рубежах нашей Родины. Там где без авиации невозможна жизнь и самолёт или вертолёт необходим так же как автобус в городе. Там где всех пилотов знают в лицо и ценят высоко.
Лётчики умеют бороться с грозами, тропическими ливнями, обледенением и главным врагом туманами. Но эти люди не безумные храбрецы, идущие на риск. Сегодня никому не нужны смельчаки презирающие смерть, не нужен и риск, переходящий в авантюру. Они опираются на свой опыт, опыт своих коллег во всём мире и возможности самолёта, просчитывают каждый свой шаг в воздухе и профессионально выполняют своё дело.
Уважаемый читатель, из вышесказанного не подумай, что авиаторы это узкие специалисты и ничего кроме своих самолётов не знают и ничем не интересуются. Нет, это не так. К тому же самолёт это универсальное средство, позволяющее нам, лётчикам, познавать мир, метеоявления в разных частях света, заглянуть вглубь истории на тысячелетия, знакомиться с культурой разных народов. Самолёт переносит нас, то в Барселону, то в Каир и другие города, где много музеев мирового значения. А разве не чудо, зная по школьному учебнику о падающей Пизанской башне, и ты на этой кафедральной площади в городе Пиза, прикасаешься к этому уникальному памятнику. Мне лично, больше всего из городов Европы нравятся Мадрид и Будапешт, где каждый дом имеет свою неповторимую архитектуру, где сохранён исторический вид города. Поражает и Африка своими пустынями, оазисами, тропиками и животным миром. А Индонезия, Мадагаскар и Сейшелы со своей уникальной фауной и флорой порождают ощущение, что это другой какой-то неземной мир.