История Авиации спецвыпуск 2 (Неизвестен) - страница 25
Моторостроительные заводы.
В направлении отечественного метростроения проведена большая работа. Налаживается серийное производство авиамоторов. Завод «Тампелла» в Таммерфорсе налаживает производство авиамоторов Бристоль «Меркур» и «Пегас» по английской лицензии. В 1937 г. на заводе освоен ряд деталей своего производства и произведена сборка моторов, имеющих частично импортные детали.
Авиамоторы строятся также на заводе «Пеллова» в Таммрфорсе.
Начальник 2 отдела Штаба ВВС РККА полковник Гречнев, Начальник I отделения 2 отдела Штаба ВВС РККА военинженер 1 ранга Знаменский.
| Тип самолета | истребители | ||||
| Наименование | Летов-31 | Бристоль Бульдог 1 | (М Глостер «Гладиатор» | Фоккер Д-21 | |
| Экипаж | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Тип мотора | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | |
| Мощность | 600 | 560 | 645 | 830 | |
| Вес, кг. | |||||
| Взлетный | 1500 | 1860 | 1980 | 1880 | |
| Пустого | 1050 | 1330 | 1455 | 1340 | |
| Скорость, км. час | |||||
| Крейсерская | |||||
| у земли | 405 | 271 | 345 | ||
| На высоте 3 км. | 362/340 | 410 | |||
| На высоте 5 км. | 407 | 440 | |||
| 101/95 | |||||
| Время подъема на высоту | |||||
| 3 км. | 4,5 | 7,6 | 5 | 5 | |
| 5 км. | 14 | 8 | |||
| Потолок, м | 9200 | 9300 | 10500/10000 | 10000/9600 | |
| Дальность, км. | 850 | 800 | 930 | ||
| Продолжительность полета, час | 1,7 | 3 | |||
| Вооружение | |||||
| Пушка/пулеметы | /2 пул | /2 пул | /4 пул | 1 п/3-4 пул | |
| Бомбовая нагрузка | |||||
| Размеры | |||||
| Размах, м. | 10,25/8,38 | 9,85 | 11 | ||
| Длина, м. | 7,68 | 8,36 | 8,4 | ||
| Высота, м. | 3,28 | 3,15 | 2,8 | ||
| Площадь крыльев, м² | 27,3 | 30 | 16 | ||
| Год выпуска | 1934 | 1933 | 1935 | 1935 | |
| Материал постройки | МП | М | |||
| Нагрузка на кг. | 450 | 530 | 525 | ||
| Тип самолета | бомбардировщики и разведчики | ||||
| Название самолёта | Фоккер С-10 | Фоккер С-10 | Авро 652 «Ансон» | Блекберн «Рипон» НЕ | Бристоль Бленхейм |
| Экипаж | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Тип мотора | 1 ИС | 1 Бр. Пегас | 2 Чита IX | Нэпир Лайон XI | 2 бр. Меркур |
| мощность | 860/925 | 340/2,2 | 570 | 840/4,2 | |
| Вес, кг. | |||||
| Полетный /Пустого | 2700 | 2700 | 3475 | 3540 | 5460 |
| 1700 | 1650 | 2275 | 1820 | 3670 | |
| Скорость, км.час | 320 | ||||
| Крейсерская у земли | 272 | 203 | 389 | ||
| На высоте 3 км. | 353 | 328 | 302/2,2 | ||
| На высоте высоте 5 км | 358 | 456/4,6 | |||
| Посадочная | 106 | 116 | |||
| Время подъема на высоту, мин | |||||
| 3 км. | 8 | ||||
| 5 км. | 7,5/4 | 8/4 | 13/6 | ||
| Рабочий потолок, м | 9000/8500 | 8100 | 6400/5900 | 4000 | 6300 |
| Продолжительность полёта, час | 3 | ||||
| Вооружение | |||||
| Пушки/пулемёты | 1 п./2 пул. | /2-3 пул. | /2-4 пул. | /2 пул. | /2-3 пул. |
| Бомбовая нагрузка, кг | 400 | 406 | 406 | 660 | 750/600 |
| Размеры | |||||
| Размах, м | 12 | 12 | 17,17 | ||
| Длина, м | 9,2 | 9,2 | 12,12 | ||
| Высота, м | 3,3 | 3,3 | 3,4/2,05 | ||
| Площадь крыльев, м² | 31,7 | 31,7 | 43,6/43,57 | ||
| Год выпуска | 1935 | 1937 | 1936 | ||
| Материал постройки | МП | МП | М | ||
| Емкость баков, л/кг | 1264 | ||||
| Нагрузка на кг | 1000 | 1050 | 1200 | 1720 | 2095/1790 |
Бомбардировщик СБ из состава 41-го СБАП. сбитый финскими истребителями в первые дни войны.
Первые неудачи
Действия ВВС 7-й армии в небе Карельского перешейка с ноября 1939 по январь 1940 г.