Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии (Альманах «Война в воздухе», Сергеев) - страница 8

Трагедия произошла 3 сентября 1992 г., когда на посадке был сбит итальянский G.222, принадлежавший авиакомпании «Аления». Вертолеты AH-1W «Супер Кобра» и СН-53Е «Супер Сталлион» корпуса морской пехоты появились в районе катастрофы в сжатые сроки, только некого было ни спасать, ни наказывать. Четыре члена экипажа транспортного самолета погибли. Ответственность за инцидент до сих пор не взяла себя ни одна из сторон. Сбить G.222 могли и сербы, и босняки, и хорваты. Непосредственным результатом гибели итальянского транспортника стало закрытие воздушного моста на месяц. Полеты возобновились только 3 октября, когда в Сараево совершил посадку «Геркулес» ВВС США. На следующей день в Сараево приземлились транспортные машины из Великобритании, Канады, Франции и Германии. Все самолеты были оснащены устройствами отстрела ИК ловушек – вынужденная мера защиты от ракет ПЗРК с тепловыми головками самонаведения. Самолеты ООН летали в Сараево в любую погоду, не взирая на постоянную угрозу обстрела с земли и минимальное навигационное обеспечение посадки. Воздушный мост просуществовал три года, за это время в Сараево был выполнен 12 951 полет. Операция по снабжению столицы Боснии завершилась в январе 1996 г. За этот период отмечено 270 случаев обстрела самолетов с гуманитарными грузами, 50 машин получили попадания от зенитного огня. Было потеряно всего два самолета – уже упомянутый G.222 и разбившийся на посадке из-за ошибки в технике пилотирования Ил-76.

Известные политики Сайрус Вэнс и Дэвид Оуэн готовятся занять места на борту зафрахтованного ООН вертолета Белл 412, аэропорт Плесо, Загреб, ноябрь 1992 г. Зафрахтованные в различных странах и г частных перевозчиков вертолеты и самолеты широко использовались ООН на Балканах с 1992 по 1995 г.г.

Авиабаза Рейн-Майн в Германии стала основным «опорным пунктом» транспортной авиации ВИС США, действовавшей на Балканах. И 1993-94 г.г. здесь базировалось 44 самолета Локхид С-13- «Геркулес».

Предпринятые в конце 1992 г. усилия мирового сообщества по прекращению войны успеха не имели. Ожесточенные бои продолжались в мусульманских анклавах восточной Боснии. Население анклавов Сребреница, Зипа и Гаражде испытывало острую нужду в продуктах питания, медикаментах, одежде. Француз, командовавший силами ООН в Боснии-Герцеговине, генерал-майор Филипп Мориллён стал изыскивать возможность оказания помощи страдавшим в Сребренице 25 000 мирным жителям.

Президент США Билл Клинтон отдал приказ о начале операции «Провайд промайз» – десантирование на парашютах гуманитарных грузов. В качестве аэродрома базирования транспортных самолетов была выбрана крупная американская авиабаза в Германии Рейн-Майн (окрестности Франкфурта на Майне). В ночь на 28 февраля 1993 г. самолеты С-130Е «Геркулес» ВВС США начали сбрасывать грузы с «гуманитаркой». Восемнадцать месяцев над Боснией почти каждую ночь летали «Геркулесы», как правило самолеты уходили на задания девятками. В начале 1994 г. сбросом грузов на парашютах занималось не менее 44 «Геркулесов» ВВС, авиации резерва и Национальной гвардии США. К полетам привлекались французские и германские «Трансаллы». Последние десантирование «пакетов с печеньем и туалетной бумагой» было выполнено в августе 1994 г. В этом полете экипажи транспортных самолеты зафиксировали работу сербской радиолокационной станции обнаружения воздушных целей. Всего в рамках операции «Провайд Промайз» было выполнено 2828 полета.