Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье (Альманах «Война в воздухе», Иванов) - страница 55

После того как ключевые события войны сместились в другие районы, предстоящая оборона Италии виделась делом почти безнадежным. Крит все еще оставался в руках немцев, но подвергался регулярным налетам бомбардировщиков RAF, летавших с баз в Египте. Небольшие группы «мессершмиттов» из II./JG-27 пытались обеспечить ПВО острова. 6 марта 1944 г. стаффель Bf 109G перехватил бомбардировщики В-26 из 3-й южноафриканской эскадрильи и сбил четыре самолета. Произошло несколько подобных стычек, но в них обе стороны не имели особого успеха — по одному поврежденному самолету.

Наиболее опытные пилоты переводились со Средиземноморского театра военных действий, ставшего второстепенным, в Германию, где им предстояло отражать воздушное наступление тяжелых бомбардировщиков. В дополнение к боевым потерям теперь прибавились потери от летных происшествий, связанных с неграмотной эксплуатацией самолетов молодыми пилотами. Высшее командование люфтваффе дало ясно понять, что в Италию истребительные подразделения перебрасываться больше не будут. В сложившей ситуации Jagdwaffe не могло серьезно осложнить союзникам прорыв оборонительной линии Густава весной 1944 г. и выход с плацдарма у Анцио на оперативный простор.

Союзники вступили в Рим 5 июня 1944 г., к этому моменту из истребительных соединений люфтваффе в Италии оставались лишь I./JG-4 и JG-77. Через короткий срок, вторжение в Нормандии открыло для немецких истребителей еще один фронт. Летнее наступление Красной Армии также отвлекло силы истребительной авиации — из Италии отзывались последние соединения истребителей. В конце июня Италию покинули самолеты JG-77, а через короткий промежуток времени и «мессершмитты» I./JG-4. Кровавая воздушная война над Средиземным морем завершилась полной победой союзников.

Крупным планом — та же самая группа истребителей, истребители с бортовыми номерами «белая 7» и «белая 9» — «Kanonenboot'ы» Bf 109G-6/R6., «белая 2» — Bf 109G-5/Trop.

Солдат американской армии заглядывает в кабину поврежденного Bf 109G-6/ R6 Trop (заводской номер Werk-Nr. 15 508) из 7-го стаффеля, аэродром Малемис на острове Крит, 1 декабря 1943 г. Обратите внимание на эмблему стаффеля (пронзенное стрелой яблоко), изображенную на борту фюзеляжа ниже фонаря кабины. На капоте двигателя хорошо видна эмблема III группы.

Капитуляция Италии породила полнейшую неразбериху; многие военные, особенно летчики, чувствовали себя униженными бесчестным прекращением военных действий. Освобождение в сентябре 1943 г. дуче из плена оживило надежду на продолжение борьбы среди тех солдат и офицеров, кто в душе остался верен фашистскому режиму. 10 октября Муссолини объявил о формировании новых ВВС Италии — Aeronautica Nazionale Republicana, сокращенно — ANR.