Вертолет, 2007 №2 (Авторов) - страница 34
— Вадим Александрович, как руководителя промышленного предприятия, Вас не может не волновать кадровый вопрос. В машиностроении, а особенно в авиастроении, в настоящее время он стоит особенно остро. Как будет решаться эта проблема на заводе?
— Я не согласен с теми, кто говорит, что нынешние выпускники авиационных вузов не соответствуют необходимому уровню, что качество обучения стало ниже… По моему мнению, современные молодые люди, которые идут в институт, а потом приходят на завод, уже генетически умнее нас. Если бы этого не было, человечество давно бы деградировало, а не развивалось. Я очень уважаю молодых людей, которые приходят на наш завод и на другие промышленные предприятия. Не побоюсь сказать, что любой выпускник сегодняшнего КАИ в чем-то профессионально «продвинутее», если можно так сказать, инженера-конструктора, закончившего вуз 10–15 лет назад и все эти годы проработавшего на производстве. Я считаю, что к нам приходили и приходят прекрасные специалисты, вот недавно, например, приняли на работу выпускников Казанского финансового института, причем сразу на серьезные должности. Подавляющее большинство молодежи не просто имеет хорошее образование, они хотят работать, и, главное, им интересно работать! И таких специалистов — инженеров, конструкторов, программистов, экономистов у нас очень много.
Сегодня я кадровой службе, всем главным специалистам поставил задачу, нацеливающую их на омоложение руководящего состава. Ошибочно думать, что молодые люди приходят к нам на завод только, чтобы где-то поработать первое время, а потом уйти на большие деньги. Это ошибочное мнение. У каждого из них есть здоровое честолюбие, есть мечта в своей профессии вырасти до руководителя. Как говорится, плох тот солдат, который не мечтает стать генералом. Так и каждый инженер, который сюда приходит, хочет стать главным инженером, а затем и кем-то выше. И мы должны дать каждому молодому перспективному работнику возможность подниматься по кадровой лестнице. А для этого должны со временем освобождаться руководящие должности, занимаемые уважаемыми, но уже. давно перешагнувшими пенсионный возраст людьми. Иначе молодой человек вообще не видит перспектив для роста. Я глубоко убежден, что кадровый застой вреден производству. Задача же руководителя завода — сохранить баланс между молодостью и опытом, не впадая в крайности.
Вертолет «Ансат»
— Совсем недавно на заводе прошла очередная, восьмая по счету, конференция эксплуатантов вертолетов производства КВЗ. Судя по выступлениям на конференции и разговорам в кулуарах, многих интересует, какие проекты завод будет реализовывать в ближайшее время, что будет приоритетным в его работе.