Боевые машины мира № 3. Основной боевой танк «Леопард-2» (Автор) - страница 5

5 Дымовые гранатометы. На каждом борту башни установлено по 8 дымовых гранатометов, предназначенных для установления дымовых завес.

6 Навесной экран. Дополнительная защита бортов от кумулятивных боеприпасов обеспечивается за счет навесных экранов, состоящих из стальных коробов (1/3 длины) и армированной резины. Передние секции экранов выполняются откидными.

7 Опорный каток. Ходовая часть танка включает (на сторону) семь двухскатных опорных катков, диски которых изготовлены из алюминиевого сплава. Подвеска — индивидуальная торсионная, с дисковыми фрикционными амортизаторами на первых, вторых, шестых и седьмых опорных катках.

8 Гусеница. Гусеница шириной 630 мм с РМШ параллельного типа с сочлененными траками с металлической беговой дорожкой и съемными резиновыми подушками.

В начале Второй мировой войны армии США потребовалось стандартизировать виды камуфляжа, предназначавшиеся для разных театров военных действий. После тщательного исследования составили инструкции, согласно которым нужно было окрашивать технику.

«Шерман М4» и «Half-track» в тунисской пустыне. Обе машины окрашены в классический зелено-оливковый цвет, причем на бронетранспортере заметны следы камуфляжа грязью.

Камуфляж зависел от климатических условий и местности, в которых предполагалось использовать машины, и был трехцветным. Однако из-за логистических затруднений, обусловленных масштабностью операций за океаном, полного единообразия Америке достичь не удалось.

На производстве танки и другие военные машины американской армии окрашивали в цвет № 9, зелено-оливковый (olive drab). Этот темный оттенок зеленого сделали стандартным цветом автомобильной техники еще в 1917 году. Такую краску использовали на американских железных дорогах с XIX века. Изначально она представляла собой смесь антикоррозийного сурика и черной краски, которая поставлялась в инженерные войска для перекраски техники в случае необходимости. За камуфляж отвечали специальные инженерные батальоны, задействованные на разных театрах. Однако экипажи очень редко получали необходимые для этого материалы. Иногда у них не оставалось иного выхода, и для собственного выживания приходилось использовать все, что было под рукой. Так, когда в ноябре 1942 года американские войска высадились в Марокко, им пришлось покрыть свою технику слоем грязи. Затем они продвинулись вдоль побережья и вступили в Тунис. Весенние дожди 1943 года очень кстати отмыли танки — зелено-оливковый камуфляж больше подходил для покрытой низкой растительностью местности.