Почему-то никто из исследователей не раскрывает состав авиагруппы. Указывается, что в ее составе были новейшие истребители МиГ 3, указывая части, но не раскрывая состав. Да, новейшие самолеты были. Но позже. Изначальный состав был следующим:
13 самолетов И-15бис,
3 самолета И-153,
32 самолета И-16 (половина из них ранних серий со слабыми моторами М-25 и двумя пулеметами),
9 учебных самолетов У-26
12 морских разведчиков МБР-2.
7 истребителей Як-1,
Для человека, хоть немного сведущего в авиации, станет ясно, что реальную боевую ценность имели только 7 самолетов Як-1, все остальное, хлам, не нужный флоту.
Чуть позже в группу добавили 70-ю отдельную бомбардировочную эскадрилью (2 СБ, 2 Р-5, 1 Р-10) и три штурмовика Ил-2 из 46-й штурмовой эскадрильи.
Ставка уделяла много внимания Крыму, и, действительно, впоследствии, на вооружении группы появились МиГ-3 (всего, за два месяца существования авиагруппы, их было передано 30 шт.), но, во-первых это было позже, а, во-вторых, в 1941г. МиГ-3 был очень "сырым" самолетом, имевшим очень высокий процент брака и недоделок.
Но и со временем, несмотря на получение новых машин, большую часть группы составляли гидросамолеты МБР-2 (по кличке "летающий амбар"), их в общей сложности к октябрю насчитывался 61 самолет.
Боевая пригодность этих морских ближних разведчиков была крайне низкой- 250кг бомб собственная скорость 250 км/ч. Были гидросамолеты ГСТ (по кличке "беременная корова"), это в принципе, не боевой самолет, а транспортный, были и катапультные самолеты КОР-1 (4 шт.), снятые с крейсеров за ненадобностью, их боевая пригодность была близка к нулю.
В первые дни обороны большинство самолетов группы составляли псевдоистребители: И-5, И-15 и И-153 (около 35 шт.), которые по большей части использовали в качестве штурмовиков, т.к. использовать их по прямому назначению было весьма затруднительно. Их скорость была вдвое ниже скорости немецких самолетов. И пусть говорят все что угодно об их маневренности, практика боев показала, что в качестве истребителей их использовать нельзя. Объективно говоря, флот включил в эту группу весь ненужный авиахлам. То, что в составе группы появились современные самолеты, заслуга не ЧФ, а Ставки. Но осваивать новую технику было уже некогда, да и качество ее... мягко говоря, было низким, особенно у знаменитых самолетов МиГ-3. Достаточно сказать, что из первой партии "Мигов" в декабре 1941г. из 117 самолетов, прошли испытания только... два самолета. Остальные были отправлены на доработку. В мае 1941г. более половины самолетов первой партии еще находились в доработке, т.к. выявились серьезные конструктивные недостатки. Моторы этих машин часто выходили из строя, и имели очень низкий моторесурс. Кроме того, военного летчика невозможно мгновенно пересадить с одного самолета на другой.