И только 14 октября 2010 года президент
Владимир Путин
и Берни Экклстоун подписали контракт на проведение первого российского Гран-при. И неделю назад в Сочи прошел первый заезд участников. Контракт с «Формулой-1» рассчитан на семь лет, то есть Россия имеет право проводить у себя Гран-при вплоть до 2020 года включительно.
Бизнес на колесах
Гонки «Формула-1» не только зрелищное мероприятие, но и прибыльный бизнес. Согласно официально опубликованной финансовой отчетности, по итогам прошлого года общий доход гонки составил 1,7 млрд долларов, а чистая прибыль — 530 млн долларов. Основные источники прибыли — права на телевизионные трансляции, которыми владеют Экклстоун и команда. Велики и спонсорские вливания: по официальным данным, объем спонсорских контрактов в прошлом году составил более четверти миллиарда долларов, крупнейшие из них были заключены с фирмами Rolex и Emirates.
Кстати, есть среди спонсоров «Формулы-1» и российские компании. Например, «Лаборатория Касперского» уже пять лет спонсирует итальянскую команду Scuderia Ferrari. Сумма контракта не раскрывается, но, по оценкам наблюдателей, речь может идти о нескольких миллионах долларов в год. «В том числе благодаря участию нашей компании в “Формуле-1” узнаваемость нашего бренда во всем мире за последние годы выросла в полтора раза, — рассказал журналистам на сочинском Гран-при
Евгений Касперский
.
— Кроме того, гонка “Формула-1” — хороший инструмент для стимулирования нашей бизнес-активности: во время сопровождающих гонку мероприятий и приемов мы встречаемся с нужными людьми, приглашаем партнеров, в конце концов, привлекаем новых клиентов. Например, тот же автопроизводитель Ferrari — активный пользователь наших продуктов».
Глава компании «Лаборатория Касперского» Евгений Касперский и руководитель команды Scuderia Ferrari Марко Маттиаччи
Фото: предоставлено пресс-службой компании «Лаборатория Касперского»
Однако для устроителей Гран-при выгода от проведения соревнований не всегда очевидна. Во-первых, нужно построить саму трассу и автодром, что обходится в немалую сумму — обычно в несколько сотен миллионов долларов. Во-вторых, за каждое проведение гонки надо выплачивать роялти владельцам «Формулы» в размере нескольких десятков миллионов долларов. А основной доход организатор этапа получает только от продажи билетов.
Тем не менее за последние годы география проведения гонок активно расширяется: с успехом проходят новые гонки в Сингапуре и Абу-Даби, традиционными стали Гран-при Малайзии, Китая и Бахрейна. В следующем году новый этап гонки пройдет в Азербайджане.