Боевые машины мира 2014 № 14 Боевая машина пехоты М2/М3 «Брэдли» (Автор) - страница 2

Боевая машина пехоты М2А3 «Брэдли».

С пушкой спарен 7,62-мм пулемет М240С, по бортам башни в передней ее части установлены четырехствольные дымовые гранатометы. Спаренная установка снабжена системой стабилизации в двух плоскостях с электрогидравлическим приводом поворота башни и электрическим приводом вертикального наведения. В систему управления огнем входит комбинированный (дневной и ночной) прицел наводчика с четырехкратным увеличением, используемым при стрельбе из пушки и спаренного пулемета, и 12-кратным – для наведения ПТУР «Тоу». Прицел имеет постоянную оптическую связь с прибором командира.

Заказчик: армия США

Вид: боевая машина пехоты

Разработчик: Food Machinery and Chemical Corporation

Производитель: Food Machinery and Chemical Corporation

Годы производства: 1981-1995 rr.

Годы эксплуатации: с 1981 г.

БРМ М3 во время операции«Буря в пустыне». 1991 год.

Особенностью БМП «Брэдли», отличающей ее от других машин этого класса, являются (вернее – являлись) стрелковые установки десанта. В шаровых установках в бортах корпуса укреплены несъемные 5,56-мм автоматы М231, созданные на основе штурмовой винтовки М16А1. От последней их отличает укороченный тяжелый ствол, измененная конструкция затвора, верхняя рукоятка перезаряжания, отсутствие цевья, выдвижной проволочный приклад и гильзоулавливатель. Боекомплект автоматов – 4200 патронов. Тяжелый ствол позволяет вести огонь длинными очередями с темпом до 1100-1200 выстр./мин, что повышает вероятность попадания по точечным целям на дистанции до 250 м. Для улучшения обитаемости внутри машины автоматы снабжены системой отвода пороховых газов.

В моторно-трансмиссионном отделении БМП установлен 8-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель «Камминз» VTA903T мощностью 500 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель сблокирован с гидромеханической трансмиссией НМРТ-500-3, обеспечивающей три фиксированные передачи вперед и одну назад.

БМП М2А124-й мотопехотной дивизии в Саудовской пустыне. 1991 год.

Ходовая часть включает в себя по шесть опорных и три поддерживающих катка на борт. Обрезиненные сдвоенные опорные катки диаметром 609 мм имеют алюминиевые диски и индивидуальную двухвальную торсионную подвеску с торсионами в упругих трубах. На первом, втором, третьем и шестом катках установлены гидравлические амортизаторы. Поддерживающие катки также обрезинены, передний и задний – одинарные, средний – сдвоенный, ведущее колесо – переднего расположения. Металлическая мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления с одним гребнем имеет резинометаллические шарниры, внутреннюю обрезиненную беговую дорожку и съемные резиновые подушки для движения по шоссе.