Германские субмарины Тип XXI Крупным планом (Альманах «Война на море», Иванов) - страница 15
К осени 1944 г. англичане получили точную информацию в отношении внешнего облика субмарин и большинства технических характеристик.
После взятия Страсбурга союзники получили возможность ознакомиться с трофейными документами, захваченными на верфи Страсбург Герман Геринг Веерке. В документах содержалась подробнейшая информация по лодкам XXI серии и особенностях технологического процесса производства. На верфи Герман Геринг велась постройка базовых секций № 1 для сборочной верфи в Киле. Документы срочным порядком доставили в Лондон, где их немедленно перевели с немецкого языка на английский – не все в то время в Англии владели германским языком.
Ближе к вечеру 31 декабря 1944 г. 72 американских бомбардировщика разгрузили свои бомбоотсеки над верфью фирмы Бломм унд Фосс. Бомбовозы сбросили 948 фугасных и 500 зажигательных боеприпасов общей массой 187 т. В стапеля не попало ни одной бомбы, однако находившиеся на стапелях №№ 6 и 10 субмарины U-2547 и U-2556 получили незначительные повреждения от близких разрывов бомб. Несколько бомб упало рядом с причалами. U-2537 была потоплена, тяжелые повреждения получили U-2530, U-2532 и U-2515. Авиация нанесла серьезные повреждения плавучему доку.
Одни из затопленных в Бремене подлодок 21-го типа. Есть основания думать, что это U 3045, потопленная 30 марта в результате налёта. К тому времени U 3045 и U 3046 уже прошли приёмку и несли широкие желтые полосы на рубке, характерные для учебных лодок.
Частично собранные центральные секции на Ховальдтсверке в Гамбурге. Рубки в данном случае монтируются сразу, так же как и основания перископов.
Задняя часть рубки U 2502 с зенитной башней. Из округлого отверстия в задней части крыши рубки торчит диполь.
Рубки двух затопленных в Бремене субмарин XXI серии. На переднем плане – рубка U-3036, шнорхель находится к выдвинутом положении. У другой субмарины выдвинут перископ. Зенитная установка калибра 20 мм отсутствует. U-3036 была спущена на воду 27 января 1945 г. В начале февраля были испытаны вспомогательные механизмы корабля, за ними последовали статические испытания дизелей и электродвигателей. 6 февраля испытания г стенки завершились. Сдаточные испытания начались 9 февраля. С 10 по 13 февраля субмарина находилась в сухом доке на очистке и покраске корпуса. Официально лодка должна была вступить в строй кригсмарине 20 февраля, но 25 февраля субмарина все еще оставалась в доке № 5 верфи А Г Везер, когда док сильно пострадал от налета бомбардировщиков союзников. U-3036 получила повреждения, не совместимые с дальнейшей жизнедеятельностью. Окончательно корабль затонул 30 марта во время очередного налета авиации союзников. На крыше рубке второй субмарины смонтирована антенна РЛС FuMO-61, установлена башня 20-мм зенитных пушек, но самих пушек нет. Эта лодка – U-3046, которая также была потоплена авиацией 30 марта 1945 г.