Ты же Архипелаг решил - это же твоя идея, полностью да? - ты же его решил не просто так взять, удаль-дурь свою развеять, Чего тебе дома не сиделось, деньги есть, усадьба есть, в роду нас признали - не самыми первыми да, но и далеко не последними, в посольство аж посылали - куда уж выше и не простым воином а с правом голоса, наравне с сыновьями короля, которые вообще-то туда на ноже шли как на заклание, занялся бы хозяйством, да потехи ради с Сигурдом на свои копы ездил бы хоть каждое лето, ну в посольство ярл тебя сдёрнул да - понятно, служба да, отдал долг _обществу_ с лихвой, чего тебе ещё надо? Но ты же захотел чего-то важного, ты же как-то надолго вперёд смотришь да?
Вот и я вперёд смотрю - как умею, как знаю, а выросли мы рядом, и учились тоже одному, откуда ты столь по-другому _вдаль_ смотришь? Даже Сигурд от тебя офигевает, явно не он всему этому тебя научил - а вот меня жизнь научила уже - что орк смертен, и что самое главное - внезапно смертен. Особо воин, в поход уходящий.
Ну что ж - раз переселение на Архипелаг отложилось в долгий ящик - я прикупил в стороне небольшую верфь, заодно малость убраться от знатной родни с глаз подальше, пока не зашиб кого ненароком.
Верфь стояла на озере в отдалении от посёлка - там в окружении были холмы и места для полей и огородов для прокорма полноценной деревни явно не хватало. Зато горы вокруг - все поросли отличным лесом, которые к озеру было удобно спускать. А основные тиражные стройки делались зимой на льду - вначале плоский лёд представлял собой удобный плаз для стапеля, а потом после обшивки - вместо стапеля намораживали ледяной ложемент в котором спокойно доделывали корабль - и весной при таянии, корабль спокойно спускали на воду.
Местные драккары были почти копией наших, как я о них знал. И в большой степени повторяли древнеримское изобретение - обшивка была "живая". Но если у римлян обшивка была полностью цельная и набор из киля и шпангоутов в неё просто вставлялся как в байдарку, то у викингов доски набора привязывались ивовыми ветками или еловыми корнями к набору каждая по отдельности... И в результате и у тех, и у других получалась как бы гусеница с рыбьим хребтом, которая сильно изгибалась на волне, продолжая всё время в каждой точке опираться на воду, то есть, не было провисаний меж волнами и постоянного перераспределения нагрузки с краёв в центр и обратно - в результате нагрузки почти не было ни на набор, ни на обшивку и они могли строить двадцатиметровые суда всего лишь удлиняя десятиметровые, не наращивая особо к ним материала в толщину... Попытка построить жёсткий корабль тех же размеров приводила к утроению его веса (и стоимости), не давая ничего взамен. Состязаться тут с ними было для меня абсолютно бесполезно, но я знал одно - в нашем мире они в итоге канули в лету - ни римляне ни викинги даже вокруг Африки не ходили. Если есть споры относительно того бывали ли они в Америке, то это, в общем, неважно - устойчивого транспортного сообщения через Атлантику ни вдоль, ни поперёк до Эпохи Великих Географических Открытий не было. Зато тихоокеанские проа дожили до воплощения в металле и даже пластике... Я решил делать скоростной тримаран, который, по сути "двойное проа". Размер выбрал такой что бы в поплавки помещалась по диаметру стандартная тут "средняя" 40-ведёрная бочка, а значит вдоль несколько штук. Из чего у меня автоматом получился центральный корпус длиной с примерно 10-румовый драккар, но вдвое у"же...